La ciudad alemana de Stuttgart acogió del 9 al 11 de este mes el Simposio y la Exposición Internacional del Vehículo Eléctrico (EVS30), convirtiéndose de esta manera en todo un escaparate internacional de la electromovilidad.
Fabricantes, usuarios y responsables de las administraciones públicas pudieron disfrutar de las novedades de un sector que está cobrando cada día más relevancia y debatieron acerca de las tendencias que se avecinan.
El evento dejó patente la contribución de los sistemas láser al avance de la movilidad eléctrica, una importancia que también se verá reflejada en Lasys 2018, que tendrá lugar del 5 al 7 de junio del año que viene, también en Stuttgart. Se llevará a cabo por sexta vez con alrededor de 200 expositores.
“El uso del láser se extiende a través de toda la cadena de producción del coche eléctrico”, afirma Jens Standfuss, jefe de la Unión de Divisiones de Negocio en el Instituto Fraunhofer de Tecnología de Materiales (IWS) en Dresde, “no importa si se trata de fabricación de baterías, contacto eléctrico o el tren de transmisión”.
Nacido en el Polo de Hibridación, refuerza la presencia en el nivel de entrada del segmento C, situándose entre Captur y Austral.
Más de 50 años compitiendo en un sector tan competitivo y exigente implica una capacidad de innovación y un modelo de negocio sostenible en todos los sentidos. Esa es una de las claves de Inelca, una empresa altamente fiable y eficiente, cuyas claves nos comenta Diego Cano Alanzor, asistente a la Dirección.
En el total del año, las matriculaciones acumulan 336.726 unidades, un 7,8% más que el mismo cuatrimestre del año anterior.
En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), aumentan un 36,2% en el mes, con 44.150 unidades vendidas y representando el 39,66% del mercado.
La nueva sección de pintura estará terminada en 2025 y ofrecerá a los clientes una gama ampliada de colores de pintura, con cerca de 100 tonalidades diferentes.