Según resultados preliminares presentados por la Federación Internacional de Robótica (IFR), la inversión en automatización de la industria automovilística en Europa sigue creciendo. El número total de robots industriales instalados ha alcanzado los 23.000 en 2024, lo que supone el segundo mejor resultado en cinco años.
“El sector europeo del automóvil es la industria cliente más fuerte de la región para la robótica”, afirma Takayuki Ito, presidente de la Federación Internacional de Robótica. “Los fabricantes de automóviles representan alrededor de un tercio de las instalaciones anuales de fabricación en Europa. En términos de actividad de automatización, el número combinado de 23.000 instalaciones de robots europeos en el sector del automóvil superó a las 19.200 unidades instaladas en Norteamérica en 2024”.
A nivel mundial, la fabricación europea de automóviles está muy automatizada. Seis países europeos se encuentran entre los diez primeros del ranking mundial de densidad de robots para la industria del automóvil en 2023. Suiza ocupa el primer lugar, con una proporción de 3.876 robots por cada 10.000 trabajadores de fábrica. Eslovenia ocupa el tercer puesto (1.762 unidades), Alemania el sexto (1.492 unidades), Austria el octavo (1.412 unidades), Finlandia el noveno (1.288 unidades) y los países del Benelux el décimo con 1.132 unidades.
Aparte de Suiza, todos estos referentes de la automatización son Estados miembros de la UE. El liderazgo de los países de la Europa de los Veintisiete es evidente no solo en la industria del automóvil, sino en todos los sectores, y representará en torno al 85 % de todas las instalaciones regionales en 2024. Alemania, que pertenece a los cinco principales mercados de robots del mundo, tenía una cuota de alrededor del 30% del total de instalaciones en Europa. Italia le siguió con alrededor del 10% y España con alrededor del 6%. De 2019 a 2024, la tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) de los robots instalados en Europa fue del 3%.
En la Mesa Redonda Ejecutiva del IFR, que se celebrará el 25 de junio de 2025 en la feria automatica de Múnich, presentarán nuevos datos preliminares. Los expertos de la Mesa Redonda debatirán sobre la necesidad de una mayor resistencia en tiempos de creciente incertidumbre: ¿Qué esfuerzos están haciendo -o deberían hacer- los gobiernos para mantenerse en la carrera? ¿Cómo pueden los robots garantizar la competitividad de Europa y abrir nuevos mercados?
Desde 1982, la Asociación de Investigación y Cooperación Industrial de Andalucía, coopera con diferentes sectores industriales, abordando tendencias en auge como el hidrógeno verde. Nos los explica Alfredo Iranzo, investigador del Grupo de Termotecnia de AICIA.
Según resultados preliminares presentados por la Federación Internacional de Robótica (IFR), la inversión en automatización de la industria automovilística en Europa sigue creciendo. El número total de robots industriales instalados ha alcanzado los 23.000 en 2024, lo que supone el segundo mejor resultado en cinco años.
Mitsubishi Motors ha lanzado el nuevo ASX HEV, una versión profundamente renovada de su SUV compacto, fabricada en Valladolid, que incorpora esta motorización híbrida de última generación.
JLR ha desvelado detalles sobre el riguroso programa de pruebas de sus asientos, que incluye cuatro robots específicos (KUKA Occubots) que simulan cada uno una década de sentarse, moverse y girar en cuestión de días para garantizar que los clientes de los vehículos de lujo de la compañía se sienten cómodamente.
Sébastien Guigues, hasta ahora director general de las marcas Renault y Alpine en España, ha sido nombrado director general de la marca Renault en Italia, y director país Renault Group Italia, el segundo mercado más importante del Grupo. Jesús Bóveda ocupará su cargo de forma interina hasta que se anuncie al sucesor de Guigues en España.