Leo Zhang (MG/SAIC): "Nuestra trayectoria pionera nos ha permitido conocer el mercado europeo mejor que otros"

Leo Zhang, CEO & Presidente de SAIC Motor Spain & Portugal, atendió a AutoRevista, en el marco de Automobile Barcelona el pasado 9 de mayo. Una información de Luis Miguel González

Read this interview in English

AutoRevista- MG ha cosechado unos resultados muy notables en Europa durante el primer trimestre de 2025. ¿Cuáles son las claves de este crecimiento?

Leo Zhang.- Nuestra presencia en Automobile Barcelona es muy importante para el lanzamiento de nuestro nuevo SUV eléctrico MGS5 EV. MG llegó al mercado europeo continental en 2020. Nuestra trayectoria pionera y la visión de SAIC nos ha permitido conocer el mercado europeo mejor que otros y es el motivo por el que podemos desarrollar el producto más adecuado para satisfacer las necesidades de los clientes europeos. Por tanto, creo que la primera razón de nuestro éxito es la imagen. La segunda, en mi opinión, es porque tenemos que una muy buena red de distribuidores nos ayudan, y son nuestros partners. También nos apoyamos en importantes acuerdos comerciales con empresas como Santander Consumer, con las que cooperamos muy bien, y eso supone también un valor para nuestros clientes.

AR,.- ¿Cree que el origen de MG, como marca británica, ahora con tecnología avanzada de SAIC, influye en el cliente? 

L.Z.-  Sí, absolutamente. Porque ahora, como todos, buscamos la IA, la autonomía, buscamos más coches eléctricos. Creo que China es uno de los mejores países para este tipo de conocimiento. Así que la marca MG se beneficia del know hownuestra empresa matriz. Además, también contamos con productos especiales y muy buenos en tecnología híbrida, lo que representa otra ventaja en el mercado europeo.

AR.- Respecto al estreno del MGS5 EV en Automobile Barcelona, ¿piensa que este modelo podría suponer un salto cualitativo y cuantitativo en la estrategia de MG en España y Europa?

L.Z- El MGS5 es un SUV eléctrico compacto. En el mercado español, los eléctricos no tienen aún una penetración muy alta, pero los clientes buscan la tecnología del futuro. Creo que este coche puede ser muy idóneo como un segundo coche para la familia, un coche muy bueno para ellos, para su familia. Actualmente ofrece una autonomía hasta 620 kilómetros. 

AR.- Hace unos meses, se habló de la posibilidad de un plan de producción en euros. ¿Cree que podría ser? ¿El anuncio de un plan de producción en Europa?

De hecho, en el Salón del Automóvil de Shanghái, nuestro presidente atendió a muchos medios de comunicación están muy interesados ​​en esta cuestión y creo que nuestro presidente ya la ha respondido muy claramente. Está en marcha el plan según el cual buscamos un lugar para construir la fábrica o cooperar con algún OEM europeo, lo que anunciaremos este año.

Buscamos un lugar para construir la fábrica o cooperar con algún OEM europeo, lo que anunciaremos este año

AR.- Por otro lado, han reforzado su compromiso con España con la creación de un almacén de respuestos en España

L.Z.- En las nuevas instalaciones de MG en Guadalajara se gestionarán las 1.500 referencias de recambios de mayor consumo o rotación; el resto estarán disponibles entre los almacenes de Ámsterdam y Shanghái. La nueva infraestructura logística permitirá dar otro gran salto adelante, con el objetivo de establecer un tiempo medio de entrega que marque una nueva referencia en el mercado español. Además del almacén central en Países Bajos, estamos en la línea de otros puntos de distribución en Alemania, Francia e Italia, para dar al cliente un servicio más satisfactorio en rapidez y proximidad.