Por qué Ford va a firmar el convenio 'RouteZero' en la cumbre COP26
Vivimos tiempos emocionantes en el sector de la automoción. En todos mis años trabajando para Ford, no recuerdo un cambio tan grande como es la llegada de la electrificación; una revolución, a efectos prácticos, tan grande como la propia llegada y popularización del automóvil que encabezó Henry Ford hace más de 100 años con Ford Motor Company.
Una transformación en los usos y costumbres de conductores de todo el mundo requiere audacia por parte de los fabricantes e instituciones, para dar un paso adelante para el que no habrá segundas oportunidades. Pero, sobre todo, requiere una nueva manera de plantear los hábitos y cultura del transporte motorizado que, tanto desde la perspectiva de negocio cómo en el día a día del usuario final, exige compromiso.
En Ford Motor Company creemos que este es el camino que necesita el planeta y sus habitantes. Por ello, nos hemos sumado la ambiciosa iniciativa RouteZero, cuyo objetivo es reducir las emisiones de carbono asociadas al transporte por carretera. Nos unimos a más de 50 empresas, ciudades y regiones que se han comprometido a trabajar juntos para conseguir un 100% de coches y furgonetas con cero emisiones a nivel global para 2040, con un horizonte máximo de 2035 para los principales países.
En el caso de Europa, el objetivo es aún más ambicioso, ya que 2030, todos los vehículos de pasajeros Ford vendidos en Europa serán totalmente eléctricos, mientras que dos tercios de las ventas de vehículos comerciales en Europa serán totalmente eléctricos o híbridos enchufables. Este es nuestro compromiso.
A nivel personal, no podría estar más acuerdo. Lo estoy como presidente y consejero delegado de Ford Iberia, pero también como padre que quiere dejar un mundo del que mis hijas y mis futuros nietos y nietas puedan disfrutar.
Durante estos días he podido consultar el informe Go Electric, cuyos resultados Ford ha publicado unos días antes de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático celebrada en Glasgow. Para mí, ha sido revelador ver cómo una abrumadora cantidad de europeos están dispuestos a realizar importantes cambios en sus hábitos de consumo y transporte en aras del bien común. También me ha hecho reflexionar el alto nivel de compromiso con la electrificación de los conductores españoles, así como lo mucho que el público se ha esforzado en conocer las opciones y características de los vehículos eléctricos que ofrecemos. Hemos escuchado a los europeos, y sabemos lo que tenemos que hacer, y ya estamos en ello. No tenemos miedo a abrir el camino.
Como nos gusta decir en Ford, este es el futuro que estamos construyendo. Y lo estamos construyendo hoy.
Renault Group presentó el pasado 2 de julio ante los medios de comunicación su Plant Connect de su planta de Palencia y otras innovaciones en el marco del evento internacional Renault E-Tech Tour. Una información de Irene Díaz.
“Atrevido, elegante y propulsado por un sistema de propulsión 100% eléctrico”, tal y como lo describe la compañía, el modelo de acceso a la gama de la marca, que recientemente se ha presentado en el mercado europeo bajo el nombre Dolphin Surf y que también se vende en China como BYD Seagull, ya goza de una gran popularidad en Brasil.
Xiaomi ha anunciado el inicio de las ventas oficiales de su primer SUV, el Xiaomi YU7, que se posiciona como un SUV de lujo de alto rendimiento que pretende redefinir el lujo a través de un diseño avanzado, tecnología, experiencia de conducción y seguridad, creando un SUV avanzado que desafía lo ordinario. Xiaomi YU7 está disponible en tres versiones: Standard, Pro y Max.
Ford España ha lanzado el SupportBelt, un accesorio diseñado para mejorar la experiencia al volante de las personas que, debido a un cáncer de mama, una reconstrucción, mastectomía o ciertos tratamientos, sienten incomodidad a la hora de usar el cinturón de seguridad.
CRECEMOS ha llevado a cabo un encuentro en el Parlamento Europeo con los principales representantes institucionales y del sector privado para debatir sobre la revisión de los Reglamentos de Emisiones (LDV y HDV), el papel de los combustibles renovables en la descarbonización como una solución presente.