ASEPA analiza el motor de combustión ante la encrucijada de 2035
ASEPA organiza, el próximo 29 de septiembre de 17:00 a 19:00, para facilitar la asistencia de profesionales de Latinoamérica, el webinar "El motor de combustión ante la encrucijada de 2035". Desde la asociación recuerdan que la Comisión Europea ha presentado, recientemente, un paquete con distintas iniciativas legislativas para impulsar las políticas de clima, energía, uso de la tierra, transporte e impuestos orientadas hacia una reducción en 2030 de las emisiones netas de gases de efecto invernadero de al menos un 55 % respecto a los niveles de 1990.
La Comisión considera que esta reducción de emisiones es crucial para poder cumplir con el ‘Pacto Verde Europeo’, y convertir a Europa en 2050 en el primer continente del mundo climática-mente neutro. Respecto a turismos y vehículos comerciales ligeros propone que a partir del año 2035 todos los coches nuevos que sean vendidos en Europa no emitan CO2. "Ello puede suponer de facto la prohibición de la venta de los automóviles con motores de combustión interna. El debate en los Estados y el Parlamento Europeo está abierto. No va a ser fácil. Intereses contrapuestos auguran un accidentado camino a las directivas comunitarias", señalan desde ASEPA .
El encuentro estará moderado por Guillermo Wolff, exconsultor de Automoción y Combustibles de Repsol, y presidente de la Comisión Técnica de Motores, Combustibles y Lubricantes de ASEPA. El “Rol del Motor de Combustión Interna en el Marco Europeo descrito en "Fit for 55" será el tema de la intervención de Antonio García Martínez, Profesor Titular/PhD. Mechanical Engineer CMT Motores Térmicos de la la Universitat Politècnica de Valéncia. Las “Tendencias tecnológicas en los motores de combustión” constituirán el tema que expondrá Fernando Moreno, director de Innovación y Desarrollo de Negocio de Avia Ingeniería y Diseño.
El análisis sobre la “Propuesta de la Comisión Europea de revisión de normativa de emisiones de CO2 de vehículos turismos y furgonetas” correrá a cargo de Ernesto Salas, director de Relaciones Institucionales
Renault España. Finalmente, Manuel Arias, director de Transporte Sostenible de Scania, detallará la estrategia de este fabricante en este campo.
A un mes del arranque del nuevo concepto de Madrid Car Experience, del 22 al 26 de mayo, David Moneo director de la división de Movilidad y Automoción de IFEMA MADRID, habla sobre el evento para AutoRevista.
PolyWorks Europa, una filial de InnovMetric, empresa independiente de desarrollo de software que empodera a los fabricantes de todos los tamaños para transformar digitalmente sus procesos de medición 3D, celebra su conferencia anual el 8 de mayo a las 11.00h de forma online.
El Clúster de Automoción y Movilidad de la Comunitat Valenciana (AVIA) ha variado por primera vez en sus 21 años de historia sus estatutos para permitir la entrada como socios de pleno de derecho a las empresas relacionadas con la movilidad sostenible.
La producción de vehículos ha decrecido el 17,7% en marzo respecto al mismo mes de 2023, sumando 195.252 unidades. El mes de marzo ha estado marcado tanto por los problemas en el aprovisionamiento de componentes en varias fábricas.
Covestro, junto con socios de la cadena de valor de la automoción, está liderando el concepto de reciclaje de plásticos de circuito cerrado de coche a coche, que se perfila como una solución prometedora para afrontar los retos de la gestión de residuos plásticos en el sector.