El parque de vehículos en renting creció el 6,11% en el primer semestre de 2025

La Asociación Española de Renting de Vehículos acaba de presentar su informe anual, y con él cifras más que optimistas para el segmento. Tanto es así que el parque de vehículos en renting ha crecido el 6,11% durante el primer semestre de este 2025 (una cifra levemente superior a la prevista por la asociación, el 6%), lo que implica que este asciende a 984.354 unidades totales. 

Si hablamos del incremento en cuanto al parque, según detalló a los medios de comunicación José-Martín Castro Acebes, presidente de AER, en la mañana del 17 de julio, el número total de clientes del renting se eleva a 265.130, con un incremento del 2,79% y 984.000 vehículos totales, frente a los 711.000 vehículos en renting que había antes de la pandemia.

Por segmentos, las empresas grandes (más de 24 vehículos) son las que más han incrementado sus vehículos en renting (un 7,38%, lo que supone 30.293 unidades sumadas y un peso en el total del parque del 44,79). Si bien el segmento de clientes que más ha crecido es el de las empresas medianas, registrando un incremento del 5,49% y 804 nuevos clientes. 

Finalmente y en cuanto a los clientes pertenecientes a pequeñas empresas, han crecido un 4,35%, habiéndose sumado 4.855 nuevos clientes. Estos son, a juicio del presidente de AER, un nuevo "pulmón de crecimiento para el renting", ya que en la pequeña empresa era donde el renting tenía menos presencia hasta el momento.

Para terminar, y en cuanto a las personas físicas, autónomos y particulares, este canal ha crecido el 1,09%, lo que supone 1.399 nuevos clientes. Un dato que, según AER, "es la constatación del importante crecimiento que ha experimentado el renting y de su papel dinamizador en la movilidad sostenible de hoy". 

Los datos del renting, de un vistazo

Sin más preámbulos, recogemos a continuación los datos más relevantes proporcionados por la Asociación Española de Renting de Vehículos con respecto al primer semestre:

• El parque cuenta en la actualidad con 984.000 vehículos totales, lo que supone un crecimiento de 6,11%.
• Las matriculaciones se dan en negativo con respecto al mismo periodo del año anterior si bien el descenso no es demasiado relevante: 184.599 vehículos, o lo que es lo mismo el -0,22%. Su peso en el mercado es del 25,68%.
• Los clientes suben: 265.130, lo que supone un incremento del 2,79%.
• El peso de las energías alternativas es de 51,43%, una cifra bastante superior al 35,55% de 2024.
• La facturación del renting ha sido de 4.493 millones de euros, o lo que es lo mismo, el 7,3% más.
• La cifra de inversión del renting es similar a la de la facturación: 4.215 millones de euros, el 1,30% más.
• Los vehículos de renting fabricados en España representan el 28,17%. Los del resto del mercado, el 21,5%.

El renting traspasa las barreras de Madrid y la Ciudad Condal

Si hablamos de los datos de renting por comunidades autónomas la conclusión de AER es clara: la capilaridad del renting ya traspasa las grandes ciudades. "Lo más importante es destacar que el renting ya no solo es una cosa de Madrid o Barcelona. Esta solución está llegando a todas las provincias y a todas las comunidades autónomas", apostilló Castro Acebes.

En este sentido, cabe destacar que tan solo Canarias y Murcia han experimentado descensos en sus cifras de volumen de vehículos de renting, y además el descenso de Murcia no es significativo apenas (-0,33% frente al -29,09% de Canarias).

Así y ciñéndonos al informe, así están las cosas por CCAA (datos de 2024):

• Andalucía pasó de tener 69.458 unidades en 2023 a 73.776 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 6,22%.
• Aragón pasó de tener 20.015 unidades en 2023 a 20.597 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 2,91%.
• Asturias pasó de tener 7.310 unidades en 2023 a 7.438 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 1,75%.
• Baleares pasó de tener 14.158 unidades en 2023 a 15.211 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 7,44%.
• Canarias pasó de tener 13.856 unidades en 2023 a 9.825 en 2024, habiendo experimentado un descenso del -29,09%.
• Cantabria pasó de tener 5.243 unidades en 2023 a 5.444 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 3,84%.
• Castilla-La Mancha pasó de tener 16.154 unidades en 2023 a 17.039 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 5,48%.
• Castilla y León pasó de tener 16.245 unidades en 2023 a 17.015 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 2,74%.
• Cataluña pasó de tener 215.573 unidades en 2023 a 226.492 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 4,10%.
• Cataluña pasó de tener 215.573 unidades en 2023 a 226.492 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 4,10%.
• Comunidad Valenciana pasó de tener 77.023 unidades en 2023 a 80.454 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 4,45%.
• Extremadura pasó de tener 5.867 unidades en 2023 a 6.144 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 4,72%.
• Galicia pasó de tener 20.449 unidades en 2023 a 23.553 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 15,18%.
• La Rioja pasó de tener 2.837 unidades en 2023 a 2.971 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 4,73%.
• Madrid pasó de tener 352.227 unidades en 2023 a 375.507 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 6,61%.
• Murcia pasó de tener 18.012 unidades en 2023 a 17.952 en 2024, habiendo experimentado un descenso del -0,33%.
• Navarra pasó de tener 9.264 unidades en 2023 a 9.618 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 3,82%.
• País Vasco pasó de tener 37.202 unidades en 2023 a 38.353 en 2024, habiendo experimentado un incremento del 3,09%.

A la luz de estos datos, el presidente de la AER añadió que el rentign está creciendo en las comunidades autónomas especialmente por número de clientes: "O sea, no es que haya una gran flota en Galicia, que la puede haber y la hay, sino que realmente el crecimiento que se ha dado en Galicia tiene que haber con que hay pequeñas operaciones", comentó. 

Tendencias futuras 

Con respecto a las tendencias futuras, José-Martín Castro Acebes puso el foco en el asesoramiento a empresas, el pago por uso en particulares, las ayudas a la demanda, el entorno macroeconómico, la incertidumbre derivada del marco regulatorio (con especial inquietud en cuanto a la Ley de Movilidad Sostenible y la Ley de Ecologización de flotas se refiere) y la electrificación y la descarbonización.

Con respecto a esta última destacó que los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas, hidrógeno), suponen el 51,43% de las matriculaciones. 

También que ya se estima que hay un parque de vehículos electrificados de unas 130.000 unidades que representan casi el 13% del total del parque del renting y que, además de esta cifra, unos 43.000 son eléctricos puros. "El renting ha ayudado mucho a la introducción de nuevas tecnologías. De hecho, ahora mismo el renting sigue apoyando con fuerza los procesos de hibridación y de electrificación, y fruto de ello pues es la composición que tenemos", aseguró Castro Acebes.

El renting, una opción estratégica

La conclusión del estudio es clara, a juicio de AER y pasa por que los datos del primer semestre de 2025 confirman que el renting es la opción estratégica de movilidad para empresas y particulares. "El crecimiento del parque y del número de clientes demuestra la confianza depositada en este modelo, el más sostenible cuando se habla de movilidad. Las grandes y medianas empresas han sido motor del crecimiento, pero hay que destacar también la buena evolución de las pequeñas y la recuperación de las personas físicas (autónomos y particulares)", explicó el presidente de la entidad.

Y añadió: "La apuesta del sector por la movilidad sostenible continúa firme y se refleja en que más de la mitad de las nuevas matriculaciones corresponden a vehículos propulsados por energías alternativas, con un parque de electrificados de 130.000 unidades, de los cuales 43.000 son eléctricos puros. Esta evolución consolida al renting como un actor clave en la descarbonización del transporte cuyos esfuerzos inversores, con más de 4.215 millones de euros destinados a la renovación y modernización de las flotas, demuestran que se está apostando por vehículos cada vez más eficientes y tecnológicamente más avanzados, en línea con las demandas actuales de digitalización y sostenibilidad. Bien interesante es comprobar cómo el renting sigue apostando, además, por los vehículos de producción nacional, que representan el 28,17% del total de sus matriculaciones. En definitiva, los datos reflejan la madurez y dinamismo del sector, que sigue adaptándose a los nuevos retos del mercado, consolidando su peso dentro del ecosistema de la movilidad en España y ofreciendo soluciones flexibles, tecnológicas y respetuosas con el medio ambiente", concluyó el presidente de AER.