Stellantis anuncia la venta del 25% de su participación en GEFCO
Stellantis comunica que ha vendido su participación restante del 25% en el operador logístico GEFCO al Grupo CMA CGM. “La venta de este activo no estratégico marca el último paso de nuestro plan de salida, iniciado hace una década, de la industria del transporte y la logística”, expone Carlos Tavares, CEO de Stellantis. “De cara al futuro, Stellantis cuenta con una eficiente cadena de suministro global con diversos proveedores logísticos, entre los que Gefco continúa desempeñando un papel significativo”.
Fundada en 1949, GEFCO tardó pco tiempo en especial en el transporte de vehículos. A finales de los años 60, gestionaba toda la actividad relativa al movimiento de vehículos de la marca Peugeot y hace 50 años creo su primera división de transporte marítimo. Tras una progresiva expansión por Europa, en 1978 se integra en Citroën y, posteriormente en Groupe PSA.
Con base en España desde 1985, acomete su globalización desde principios del actual siglo, expandiéndose por diversas áreas del globo hasta que en 2012, Groupe PSA decide vender el 75% de la compañía a la sociedad pública de transportes rusa RZD, manteniendo el porcentaje restante. Posteriormente ha continuado su expansión internacional en América, África y Asia.
En 2016, firmó un un contrato de 8.000 millones de euros para optimizar la cadena de suministro de Groupe PSA y el pasado 8 de abril, tras la salida de su accionariado de la corporación rusa RZD, GEFCO se ha integrado en la naviera francesa CMA CGM, que se ha hecho con el control del operador logístico, al adquirir el 25% que Stellenatis había heredado de Groupe PSA.
Artículo de opinión de José López-Tafall, director general de ANFAC, para el Balance del año 2024 de AutoRevista, sobre el que fue un año "de luces y sombras para el sector de la automoción en España". Un año que, a su juicio, "nos dejó avances, pero muy insuficientes si queremos estar en la primera línea de la transformación industrial y en línea con los objetivos medioambientales que Europa se ha autoimpuesto".
La automatización, la conectividad, la electrificación, la seguridad vial y la digitalización son algunas de las tendencias tecnológicas que están marcando y marcarán la evolución del sector de la automoción en los próximos años. Y es que, tal y como recientemente explicó la Asociación Española de Proveedores de Automoción en su blog, el sector de la automoción ha estado inmerso históricamente en una constante evolución y esta década no iba a ser una excepción. Una información de Irene Díaz.
Las ventas de vehículos electrificados siguen aumentando y logran un notable incremento del 133,3% en junio, con 27.207 unidades, que supone el 19,31% del mercado total. Con esta cifra se vuelve a superar al mes anterior, batiendo de nuevo el récord histórico de ventas en un mes.
Los nuevos EBRO s700 y s800 PHEV, con una potencia combinada de 279 CV y más de 1.100 kilómetros de autonomía total, marcan un punto de inflexión en el mercado de los SUV híbridos enchufables.
La industria metalúrgica y siderúrgica mundial está inmersa en una época de gran inestabilidad debido a varios factores que afectan de manera directa al crecimiento del sector como son los nuevos aranceles, la transición hacia una energía limpia y el exceso de producción por la sobreoferta.