Subaru estrena el Solterra, el primer eléctrico puro de la marca
Subaru ha estrenado el modelo Solterra, el primer eléctrico de batería de la marca que se lanzará a nivel mundial, El vehículo, que se fabrica en la planta de Gunma (Japón) se comercializará, a partir de mediados de 2022 en mercados como Japón, Estados Unidos, Canadá, Europa y China. Fuentes de la compañía argumentan que se trata de la piedra angular de los futuros BEV de la marca. Ha sido concebido como un SUV dentro de un paquete ecológico aplicables a los modelos SUV de la marca ya existentes.
A partir del conocimiento generado con la Plataforma Global de Subaru altamente reconocida, el constructor ha desarrollado conjuntamente la plataforma global e-Subaru junto con Toyota como una plataforma dedicada a BEV. La plataforma global e-Subaru permite una experiencia de conducción con una dinámica de manejo superior, que aporta una alta estabilidad y que responde linealmente a la operación de dirección que el conductor desea, apuntan desde el fabricante asiático.
Para Subaru, la parrilla hexagonal de forma perfecta expresa la eficiencia energética de un BEV. La
carrocería con el eje horizontal a partir de ese hexágono y los guardabarros dinámicos que
sobresalen desde el interior muestran la fuerza de un SUV. El panel de instrumentos inferior y los medidores montados en la parte superior, una novedad para Subaru, ubicados en el panel de instrumentos y visibles sobre el volante, son la muestra del espacioso interior.
Los paquetes de baterías de alta capacidad están ubicados debajo del piso al ser un BEV, y al utilizar esa batería como parte de la estructura, se logra un centro de gravedad bajo y una alta resistencia y rigidez del conjunto. Al diseñar la forma del esqueleto zona por zona y optimizar la resistencia del material, el Solterra logra al mismo tiempo una reducción de peso y una seguridad superior en caso de colisión. En caso de un choque, la estructura transfiere la carga a varios esqueletos corporales absorbiendo eficientemente la energía de la colisión. Protege no solo a los ocupantes del vehículo, sino que también protege el equipo eléctrico de alto voltaje en el BEV.
“La mayoría de nosotros nunca pensamos en lo que ocurre con nuestros coches después de su último viaje, mucho después de la última inspección técnica, después de que se apague el motor, después de que se entreguen las llaves”, reflexiona Silvia Vecchione, directora de Política Medioambiental de ACEA.
Norelem ha lanzado un nuevo modelo muy compacto de fabricación propia que aumenta su gama de dispositivos de sujeción flotante para la sujeción y el apoyo de componentes en puntos de sujeción súperdeterminados.
La industria automovilística europea está sometida a una fuerte presión para reducir costes. Algunos OEM chinos tienen un coste equivalente (FVE) medio por vehículo terminado de solo el 27% del FVE medio de los cinco principales OEM alemanes en el periodo de 2020 a 2024.
El Grupo Volkswagen ha elegido el neumático de invierno de alto rendimiento Vredestein Wintrac Pro como equipo original (OE) para su modelo Tiguan en Europa.
Ford España, Red Bull y Carlos Sainz han unido fuerzas para recrear por primera vez el trazado completo del futuro circuito MadRing, que albergará el Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid a partir de 2026. Lo han hecho con una producción espectacular y repleta de acción, en la que Sainz ha recorrido en exclusiva el trazado al volante del Ford Raptor T1+.