El fabricante coreano destaca la relevancia en el uso de aceros de alta resistencia.
Lanzado en 2016 como XLV, cuenta con una versión GLP.
El modelo puede cambiar de carril, mantener la posición respecto al vehículo que circula delante, respetando la distancia y a su misma velocidad.
Se basa en la misma plataforma que el modelo Korando.
El propulsor ha sido desarrollado en colaboración con AVL y Bosch.
