Lanzado en 2016 como XLV, cuenta con una versión GLP.
El modelo puede cambiar de carril, mantener la posición respecto al vehículo que circula delante, respetando la distancia y a su misma velocidad.
Se basa en la misma plataforma que el modelo Korando.
El propulsor ha sido desarrollado en colaboración con AVL y Bosch.
