​Volkswagen presenta el prototipo del todoterreno totalmente eléctrico ID. XTREME

Volkswagen ha presentado, en el en el ID. Treffen en Locarno (Suiza), el ID. XTREME en Ticino, un prototipo de vehículo todoterreno totalmente eléctrico con sistema de tracción total se basa en el ID.4 GTX. El prototipo fue diseñado por el equipo de Andreas Reckewerth (responsable del Vehículo en su conjunto) en el departamento de Desarrollo de Volkswagen. “La plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) posee un enorme potencial técnico”, afirma Silke Bagschik, responsable de la Línea de Productos MEB. “Para muchos de nuestros clientes, los vehículos son mucho más que solamente un medio de transporte. Desde Volkswagen, con el ID. XTREME, estamos llevando la electromovilidad a un nuevo nivel de rendimiento”.

Gracias al sistema de accionamiento instalado en el eje trasero y las adaptaciones de software en la unidad de control, se ha aumentado en 65 kW la potencia del sistema de propulsión del prototipo, que ahora cuenta con una potencia de hasta 285 kW. Esto supone un aumento del 30% de la potencia en comparación con el ID.4 GTX.

Para conferir al vehículo un auténtico aspecto todoterreno, se ha combinado un mejorado chasis de rally con las llantas todoterreno de 18 pulgadas, una estructura de choque modificada con un parachoques delantero adicional y unos alerones 50 mm más anchos, que se han fabricado mediante impresión 3D. El portaequipajes de techo con luces LED adicionales y los bajos de aluminio completamente cerrados también proporcionan al vehículo totalmente eléctrico de tracción el equipamiento idóneo para las excursiones fuera de las carreteras asfaltadas.

Acústicamente, el ID. XTREME también presenta otra característica especial. El sonido de conducción del vehículo se desarrolló junto con el departamento de Diseño de Volkswagen específicamente para el prototipo y se emite al exterior a través de un generador de sonido instalado en el paso de rueda. El interior del prototipo impresiona con varios elementos destacados, que incluye el uso de Alcántara, asientos renovados y elementos con matices de color naranja. Y ni que decir tiene que el ID. XTREME es sostenible. Para el desarrollo del prototipo, se ha tomado como base un vehículo de pruebas de desarrollo de producción que ya no se necesitaba y una batería 82kWh previamente usada.