​Renault abre el sistemas de reservas del nuevo Austral fabricado en Palencia
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​Renault abre el sistemas de reservas del nuevo Austral fabricado en Palencia

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Más de 34.000 interesados en Austral ya se han unido al programa “Austral now”. Foto: Renault
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Renault abre las reservas en primicia de Nuevo Austral. Fabricado en la factoría de Palencia con destino al mercado nacional e internacional, más de 34.000 interesados ya se han unido al programa “Austral now” del Nuevo Renault Austral, activo desde el mes de febrero. El nuevo Austral ha sido diseñado para acoger a toda la familia. Ofrece un puesto de conducción high-tech, un habitáculo moderno, practicidad y habitabilidad. La pantalla OpenR es una de las más grandes del mercado del automóvil. Combina la visualización de los datos del cuadro de instrumentos con un sistema multimedia y una navegación que se benefician de los mejores aplicaciones y servicios de Google.


Modulable y polivalente gracias a la plataforma CMF-CD, el nuevo Austral está equipado con una banqueta trasera que puede deslizarse hasta 16 centímetros que permite adaptarse a cada necesidad, aumentando el volumen de maletero o el espacio para los pasajeros de la segunda fila. Austral inaugura la tercera generación del sistema de cuatro ruedas directrices de Renault: 4CONTROL Advanced. Este sistema proporciona una maniobrabilidad similar al de un coche urbano y, a la vez, una estabilidad en carretera mayor.


El vehículo estrena la segunda generación de la motorización E-TECH híbrida desarrollada y patentada por Renault. Un concentrado de tecnología, la motorización E-TECH híbrida cuenta con un nuevo motor gasolina de 1,2 litros, 3 cilindros y turbo y un nuevo motor eléctrico que funciona a 400 V. En conjunto y según versión, rinden 160 o 200 caballos. Su eficiencia - del 42% - está entre las mejores del mercado y su consumo - desde 4,5 l/100 km - es comparable a los motores diésel más modernos, mientras que sus emisiones de CO2 son inferiores a 105 g/km1. Todo ello aportando un gran placer de conducción.


Como primer nivel de hibridación, Renault propone la motorización Mild Hybrid 140 o 160 CV, que se basa en un motor gasolina de inyección directa de 1,3 litros, 4 cilindros y turboalimentado que ya está disponible en la gama actual. Desarrollado en colaboración con Daimler, este nuevo motor está asistido por un alternador que hace las veces de motor de arranque y una batería ion-litio de 12V. 

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