Guillermo Vives Galvis entra en la Junta Directiva de AVIA
Guillermo Vives Galvis, director general adjunto de Grupo KH, se ha incorporado recientemente a la Junta Directiva de AVIA, el Clúster de Automoción de la Comunitat Valenciana, al ser elegido nuevo vocal por la asamblea de asociados. La incorporación de Vives responde al proceso natural de remodelación de cargos en la Junta Directiva del Clúster.
Guillermo Vives se une al resto de miembros de la junta directiva, cuya presidencia ostenta la dIrectora comercial de Industrias Alegre, Mónica Alegre. La junta se completa con los vicepresidentes Dionisio Campos (Ford) y José Luis Tejerina (Lear Corporation) y los vocales Francisco Segura (Grupo Segura), Vicente Mompó (Galol), Domingo Ochoa (Industrias Ochoa, IDF), Xavier Gisbert (Compañía Levantina de Reductores, CLR), Manuel Ventura (Faurecia), Carmen Selma (Gestamp) y José Manuel Orta (Mettecno 2000).
El nuevo miembro de la Junta Directiva es licenciado en Marketing y Comercio internacional por el ESIC y Máster Ejecutivo PLD (Program for Leadership and Development) por ESADE Barcelona. Inició su carrera en 2001 dirigiendo el negocio familiar originario, La Taula de L'or, cuando su padre entró a formar parte en el capital del Grupo KH. En 2004, creó sus dos primeras empresas, una primera dedicada al sector inmobiliario de la cuál más tarde derivaría una segunda, dedicada a la promoción y rehabilitación de viviendas. A partir de 2006, comenzó a compaginar su aventura personal empresarial con el contacto directo de la empresa familiar, formando parte de todos los departamentos que integran KH para, posteriormente, desarrollar la responsabilidad específica de la dirección de compras del grupo.
El año 2012 cambia su rol dentro de la compañía y da comienzo su andadura en la dirección general, para preparar el relevo generacional, asumiendo la dirección general adjunta del Grupo, cargo que ostenta en la actualidad. El Grupo KH es una empresa especializada en diseñar, desarrollar y producir componentes y servicios para la industria de la automoción. Sus productos van desde el diseño y la fabricación de estructuras metálicas o los aislamientos técnicos y acústicos del vehículo, hasta la especialización en montajes de submódulos en secuencia, pasando por la implantación de acciones de contención e ingeniería aplicada. Actualmente, de forma directa o indirecta, suministra a fabricantes como Ford, Renault, Stellants o Grupo VW en sus distintas marcas, exportando el 20% de su fabricación.
“La mayoría de nosotros nunca pensamos en lo que ocurre con nuestros coches después de su último viaje, mucho después de la última inspección técnica, después de que se apague el motor, después de que se entreguen las llaves”, reflexiona Silvia Vecchione, directora de Política Medioambiental de ACEA.
Norelem ha lanzado un nuevo modelo muy compacto de fabricación propia que aumenta su gama de dispositivos de sujeción flotante para la sujeción y el apoyo de componentes en puntos de sujeción súperdeterminados.
La industria automovilística europea está sometida a una fuerte presión para reducir costes. Algunos OEM chinos tienen un coste equivalente (FVE) medio por vehículo terminado de solo el 27% del FVE medio de los cinco principales OEM alemanes en el periodo de 2020 a 2024.
El Grupo Volkswagen ha elegido el neumático de invierno de alto rendimiento Vredestein Wintrac Pro como equipo original (OE) para su modelo Tiguan en Europa.
Ford España, Red Bull y Carlos Sainz han unido fuerzas para recrear por primera vez el trazado completo del futuro circuito MadRing, que albergará el Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid a partir de 2026. Lo han hecho con una producción espectacular y repleta de acción, en la que Sainz ha recorrido en exclusiva el trazado al volante del Ford Raptor T1+.