AMDPress.- El nuevo reglamento europeo de distribución propuesto por el comisario de la Competencia, Mario Monti, que persigue equiparar los precios antes de impuestos en Europa, hace temer, en opinión de Louis Schweitzer, presidente de Renault, que suban los más bajos hasta alcanzar la cifra del país de referencia, en el caso español, Francia.
Según la impresión generalizada entre los fabricantes, las diferencias de los precios netos no son tan relevantes como los finales debido a que la fiscalidad del automóvil es muy dispar, siendo el de España uno de los tributos adicionales más altos debido al impuesto de matriculación fijado en un 7% y 12% del precio.
La federación de concesionarios, Faconauto, pronostica que la reforma hará desaparecer a miles de pequeñas y medianas empresas vendedoras de automóviles, al concentrarse toda la oferta alrededor de los grupos más grandes capaces de operar en varios países a la vez.
Por el contrario, las organizaciones de usuarios consideran que la norma aumentará la competencia y la posibilidad de elección por parte de los clientes.
El sistema presentado el pasado martes, 5 de febrero, supone para los fabricantes la pérdida parcial del control de su red de concesionarios. Asimismo, elimina toda restricción geográfica a la venta de vehículos, facilita la oferta de varias marcas en el mismo centro de distribución y suprime la protección ante competidores en el área de referencia. El reglamento autoriza a las concesiones a subcontratar el servicio de posventa, aspecto criticado por las empresas y que, según los consumidores, debe incluir garantías.
