IMP: TRW Automotive presenta un nuevo airbag asimétrico con módulo de conductor no-rotador

AutoRevista Digital.- El fabricante estadounidense TRW Automotive ha presentado una nueva tecnología de airbag asimétrico, que incorpora un módulo conductor no-rotador con un cojín específicamente diseñado para adaptarse a la forma del interior de los vehículos. La próxima generación de sistemas de volantes incrementa el potencial de protección durante distintas configuraciones de impacto, especialmente para vehículos con el parabrisas muy inclinado.

El director europeo de Ingeniería de Airbags y Sistemas de Volante de la compañía, Merhan Khazami, ha explicado que “las nuevas normas de diseño y seguridad de los coches constituyen un desafío para los fabricantes que han tenido que rediseñar la forma de los airbags del conductor. Una simulación de impacto, basada en los test regulados por la industria, ha mostrado que la tecnología de airbag asimétrico de TRW ofrece grandes beneficios de seguridad”.

Además de la seguridad, la compañía estadounidense afirma que el hecho de tener un módulo de dirección inmóvil permite a los diseñadores de automoción añadir más prestaciones estéticas y comodidades al sistema del volante. El módulo de airbag de conductor no-rotador puede facilitar el uso de interruptores multifunción que permanecen en el mismo sitio, incluso cuando se gira el volante. También es posible integrar en el módulo del volante otros elementos de diseño y piezas del panel de instrumentos.

Asimismo, con el fin de separar la rotación del volante del módulo del airbag del conductor, TRW ha desarrollado un sistema con un engranaje circular que mantiene inmóvil el módulo del airbag. El sistema utiliza la fuerza de transmisión directa desde el radio del volante hacia la columna de dirección. Este dispositivo mejora la sensación de giro reduciendo la resistencia para el conductor cuando gira el volante. Tanto éste como la columna de dirección mantienen el mismo centro y el mismo número de vueltas, lo que elimina la necesidad de sincronizar el número de rotaciones entre el volante y la columna de dirección.