GIRA expone las ventajas de aplicar exoesqueletos en la industria
El clúster de Automoción de Cantabria, GIRA, organizó la semana pasada en Santander, una jornada sobre exoesqueletos y sus aplicaciones en la industria que contó con la participación de Iturri, grupo industrial con más de 70 años dedicados a la seguridad, que mostró los beneficios de su utilización. A la cita acudieron, según fuentes de la organización del evento, más de una treintena de responsables de prevención de riesgos laborales de las empresas de automoción de Cantabria.
La apertura del encuentro corrió a cargo de la gerente de GIRA, Celia Monsalve, que dio paso a dos representantes de Grupo Iturri que presentaron a los asistentes las ventajas de los exoesqueletos -dispositivos portátiles que lleva puesto una persona y le facilitan soportar o realizar determinadas tareas físicas- y su impacto en la reducción de trastornos musculo-esqueléticos en los trabajadores. Según señalaron desde Grupo Iturri, “estos trastornos suponen la mayor causa de bajas en la industria actualmente, después de los accidentes in itinere”.
Según se puso de manifiesto en la jornada, las estadísticas arrojan que el dolor de espalda es el responsable del 50% de los días de baja en España, lo cual supone un coste equivalente al 2% del PIB español. Las empresas trabajan para minimizar estos datos desde sus departamentos de Prevención, usando diferentes estrategias entre las que se encuentra la formación a los trabajadores, la reorganización de procesos, rotación de trabajadores, ajuste de las estaciones de trabajo, etc. Entre estas estrategias hay una medida que cada vez cobra más fuerza: la utilización de exoesqueletos.
Durante la jornada se realizaron demostraciones prácticas y los participantes pudieron probar los tres tipos de exoesqueletos que se utilizan principalmente en la industria: exoesqueleto de espalda (se utilizó el modelo Laevo v 2.5.), exoesqueleto de brazos (se probó el modelo Skel-Ex) y exoesqueleto de piernas (la demostración se realizó con el modelo Noonee, “Silla-sin-Silla”).
Nacido en el Polo de Hibridación, refuerza la presencia en el nivel de entrada del segmento C, situándose entre Captur y Austral.
Más de 50 años compitiendo en un sector tan competitivo y exigente implica una capacidad de innovación y un modelo de negocio sostenible en todos los sentidos. Esa es una de las claves de Inelca, una empresa altamente fiable y eficiente, cuyas claves nos comenta Diego Cano Alanzor, asistente a la Dirección.
En el total del año, las matriculaciones acumulan 336.726 unidades, un 7,8% más que el mismo cuatrimestre del año anterior.
En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), aumentan un 36,2% en el mes, con 44.150 unidades vendidas y representando el 39,66% del mercado.
La nueva sección de pintura estará terminada en 2025 y ofrecerá a los clientes una gama ampliada de colores de pintura, con cerca de 100 tonalidades diferentes.