Neus Olea (AEMES Smart): "Buscamos desarrollar herramientas útiles para las administraciones y para las empresas"

Entrevistamos a Neus Olea, directora general de AEMES Smart, la Asociación de Empresas de Entorno Sostenible y Smart, que impulsa la innovación y la inversión mediante la cooperación empresarial y la colaboración público-privada. La entidad cumple sus primeros diez años de trayectoria.

AutoRevista.- ¿Cómo ha sido la evolución de AEMES Smart desde sus comienzos hace diez años a la entidad enfocada a la movilidad sostenible que es hoy?

Neus Olea.- Cataluña es un nodo industrial muy importante dentro de España, especialmente en temas de automoción y en el Baix Llobregat contábamos con dos fábricas de automoción hasta hace dos años con un tejido industrial catalán muy concentrado en esta área geográfica. La patonal metalúrica del Baix Llobregat afronta momentos muy complicados con la crisis de 2008 y el cierre, pero también detectan oportunidades para las empresas. En un paso más allá de las patronales al uso y de los clústeres, decidimos crear AEMES, que es una especie de mezcla de ambos conceptos. Por ejemplo, las empresas de cargadores tienen que interactuar con las administraciones públicas. Las cadenas de valor cambian, especialmente en lo que se refiere a los modelos de negocio, y las redes de contactos tienen que cambiar también. Por ello, las entidades que ayudamos a crear estos ecosistemas tenemos que evolucionar rápidamente también.

De lo que era Smart Space, orientado a smart cities, damos un giro potenciando la parte de movilidad, que es muy importante, pero también hay otras como la energía... Con ese ánimo de avanzar hacia esas oportunidades, crreemos que España, con su potencial industria, provea estas soluciones al mundo. Esta es la idea con la que nace AEMES Smart y me refiero a OEMS, a proveedores y a empresas de la cadena de valor de automoción y movilidad.

AR.- Recientemente, se reunieron en una asamblea que coincidía con su décimo aniversarío.

N.O.,.  Sí e hicimos un llamamiento porque aunque hay empresas que se han transformado y están enfocando la sostenibilidad como oportunidad de negocio, innovando, en Europa sigue costando evolucinar por una cuestión burocrática. No obstante, creemos firmemente que estamos ante una gran oportunidad y en AEMES buscamos nuevos proyectos en áreas en las que no se está trabajando y tratamos de animar e implicar a las administraciones.  Hablamos, por ejemplo, de lo importante que es que las grandes ciudades, como pueden ser Madrid y Barcelona, que necesitan soluciones, se acerquen a la industria en un dina´mica de colaboración público-privada.

Nuestra misión como asociación es posicionar a la industria, ponerla en valor social y políticamente. Para ello interconectamos a muchos agentes y pensamos que aporta mucho valor contar en una misma asociación con empresas especialistas en aparcamientos, cargadores, vehículos e inteligencia para las ciudades.

AR.- ¿Cuál es y cuál quiere ser la relación de AEMES Smart con los fabricantes de vehículos (OEMs)?

N.O.- Muchas de las empresas que forman parte de AEMES son proveedores de primer nivel, de segundo nivel. Hemos tenido relación con muchos OEMs, como es el caso del primer PERTE VEC con SEAT. También con EBRO y QEV mantenemos relación. Toda la cadena de valor está cambiando y eso puede dar lugar a nuevos proyectos.

AR.-  ¿Hay interrelación con otros clústeres de los muchos que existen en Cataluña?

N.O.- Colaboramos con algunos de estos clústeres y hay socios que forman parten de varios. Estamos encantandos y siempre abiertos a generar alianzas con otros clústeres. AEMES es necesario porque trabajamos otros temas como colaboración público-privada, institucional, con un alto nivel de transversalidad.

AR.-  ¿Cuál es la aspiración de crear un eje Barcelona-Madrid para dar una mayor impulso a la movilidad sostenible?

N.O.-  Creemos que es muy importante tener a la demanda en AEMES para animar a la oferta y estimularla. Para poner en marcha grandes proyectos de movilidad sostenible, es imprescindible la interacción con al administración pública. A las ciudades les gusta mucho contrastar con AEMESlas tecnologías y los retos de cara a hablar con las empresas. Hablando con Madrid y Cataluña, concluimos que tendrámos que poner en común lo que se está haciendo en ambas comunidades y en los dos grandes polos urbanos de España. Analizar los grandes retos que comparten, analizar las soluciones que están funcionando y las que no, ver tendencias....Creamos una mesa de trabajo que, por el momento, está centrada en dos temas: transporte público sostenible y digitalización de datos. Trabajamos en un calendario para realizar una jornada en cada ciudad al año.

Buscamos desarrollar herramientas útiles para las administraciones y para las empresas, con un alto nivel de dinamización. Estamos obsesionados con lanzar proyectos de utilidad, queremos que pasen cosas... Pensamos que podemos elaborar informes para posbles cambios de normativa, armonización de la gestión de la movilidad en diferentes instancias públicas. También en lo relativo a las soluciones tecnológicas. Podemos aunar demandas de estas dos grandes ciudades o de otras áreas metropolitanas.

Estamos elaborando un informe sobre la colaboración público-privada como política industrial. Por ejemplo, en Francia, cuando las administraciones públicas adquieren flotas, valoran la huella de carbono que emiten. Pensamos que hay muchas formas de potenciar la fabricación de proximidad. Insisto en que buscamos poner en valor toda nuestra cadena de valor industrial como país referente en muchos ámbitos.

AR.- ¿Cómo enfoca AEMES la movilidad sostenible en sus diferentes modalidades?

N.O.- El objetivo de AEMES  es aprovechar la sostenibilidad como oportunidad de negocio para la industria española. Electrificación, sí y otras alternativas también. Hemos trabajado en temas de hidrógeno, de captura de CO2 y otras tecnologías que reduzcan la huella de carbono, las emisiones y la contaminación. En ese sentido, buscamos también conectar las ciudades inteligentes y sostenibles con la industria.