AEMES Smart apela al diálogo Cataluña-Madrid en materia de movilidad sostenible

AEMES Smart, la Asociación de Empresas de Entorno Sostenible y Smart que impulsa la innovación y la inversión mediante la cooperación empresarial y la colaboración público-privada, ha celebrado hoy su Asamblea General en Barcelona con la representación de más de 180 empresas, que cuentan con 100.000 empleados, y más de 10.000 millones de euros de facturación.

La Asamblea General de este año ha promovido una jornada con dos mesas de debate centradas en el papel de la industria y en el diálogo Cataluña – Madrid, con el fin de poner sobre la mesa la necesidad de dar un impulso decidido a la movilidad sostenible: una oportunidad industrial, tecnológica y social sin precedentes. Josep M. Tarragó,  presidente de AEMES Smart, ha  señalado que “la transformación de la industria ya no es opcional, pero para que esta transformación sea una oportunidad es necesario poner en valor lo que ya se está haciendo: proyectos reales, decisiones estratégicas valientes, y liderazgos claros”.

La asociación, que reúne a una comunidad compuesta por grandes empresas, pymes y start-ups, así como por centros tecnológicos, infraestructuras logísticas y administraciones, defiende la inversión orientada al impacto. Tarragó ha defendido que Cataluña y España pueden liderar la necesaria transformación de la industria, “que está en juego”. La automoción representa el 6,5% del PIB de Cataluña y más de 36.000 puestos de trabajo; mientras que España es uno de los tres principales productores de vehículos de Europa, junto a Alemania y Francia. El sector del metal, a menudo menos visible, es fundamental, ya que representa más del 40% de las exportaciones españolas, ha señalado.

Tarragó ha identificado las áreas estratégicas de competitividad de la cadena de valor de las empresas en la introducción de la mesa de debate en la que han participado los expertos en Sostenibilidad de Roca (Barbara Urdillo), Holcim (Mariano García), Noel (Jordi Port), y FCC Medio Ambiente en Cataluña (Salvador Martí). Estas áreas estratégicas son: la movilidad sostenible: (fabricación de automóviles, autobuses, camiones, micro-movilidad y todos sus componentes y sistemas); cargadores e infraestructuras de carga; eficiencia energética y renovables; sistemas de almacenamiento energético; electrónica de potencia; sistemas de captura y uso de CO2; electrolizadores y tecnologías de hidrógeno verde; sistemas para la gestión inteligente de ciudades y servicios públicos; infraestructuras urbanas e industriales orientadas a la sostenibilidad; y mantenimiento, instalaciones, aplicaciones innovadoras. Antes, Jordi Terrades- secretario general del Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat de Catalunya, había señalado la necesidad de agilizar los procedimientos y las regulaciones al ritmo de la sociedad “si queremos que Catalunya vuelva a ser uno de los motores de la Unión Europea”. 
 

Los deberes pendientes

Por su parte, Jordi Gazo, vicepresidente de AEMES Smart, ha reclamado firmeza en el despliegue de la estrategia política y “que no se frene por la burocracia o la descoordinación entre departamentos y administraciones” y ha identificado como deberes pendientes: los nuevos modelos urbanísticos, que necesitan de estrategias y adaptación de normativas coordinadas y ágiles; y la reducción de timings por la conexión a la red eléctrica, que se han de poder adaptar también a las diferentes situaciones, digitalizar y flexibilizar. Asimismo, ha dicho que es urgente una infraestructura de carga en el espacio público que sea eficiente, fácil de localizar, bien mantenida y fácil de usar, y agilidad en la implantación de renovables; y ha señalado que hace falta una estrategia, también firme y urgente, para la definición de objetivos y el despliegue de tecnologías de captura y uso de CO2.

Llegado el turno de debate de las administraciones, han acudido a la cita para “La Movilidad Sostenible y la Innovación Tecnológica: Diálogo Catalunya-Madrid”: Susana Gómez, subdirectora general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, y Susana López, directora general de Transportes y Movilidad de la Generalitat de Catalunya. Neus Olea, directora de AEMES Smart, ha moderado la mesa, en la que las administraciones han compartido sus proyectos (Catalunya, en servicios ferroviarios, concesiones de autobús, integración tarifaria de los transportes públicos, recogida de datos para conocer patrones de movilidad, o mejora de la eficiencia del transporte de mercancías; Madrid, en un gran proyecto de Ley de Movilidad Urbana que “será flexible, abierta”, en mesas de trabajo sectoriales en transporte y logística, y en proyectos de recogida de datos para la gestión. 
 

Susana Gómez ha avanzado que la Comunidad de Madrid no quiere “estigmatizar el vehículo privado” a la vez que ha comentado el reto del precio de los vehículos eléctricos y la falta de puntos de recarga. Asimismo, ha alertado de que se requiere de “unaregulación más valiente y decidida, que nos va a tocar a nivel regional”, como por ejemplo, al referirse al vehículo autónomo. También ha puesto el acento en que las políticas de sostenibilidad han de tener en cuenta los aspectos sociales, y ha defendido la discriminación positiva, elevar las propuestas a la realidad y apostar por los incentivos más que por la restricción (“como la de las ZBE”, ha indicado). 
 

Susana López ha recordado el reto de la financiación de los servicios públicos de transporte en Cataluña, y ha señalado que la administración catalana está trabajando en proyectos para ampliar la oferta de servicios de transporte y hacerla más eficiente; y “muy importante”, ha dicho, “en trabajar en la construcción de alternativas que promuevan paquetes de servicios de movilidad” así como en el estudio de las aplicaciones de inteligencia artificial para una mejor gestión. 
 

Ambas administraciones han confirmado su voluntad en colaborar. Gómez ha afirmado que “en Madrid queremos hacer un ejercicio de colaboración administrativa” con “medidas muy concretas que aporten soluciones”, mientras que López ha considerado que “es fundamental que las administraciones trabajen con las empresas”. Neus Olea, ha afirmado que “los retos de las empresas han de ser los de las administraciones” y que “Catalunya y Madrid tienen un rol tractor y pueden marcar un antes y un después en la movilidad en España, y en Europa”. Desde la asociación, se continuará avanzando en la generación de un espacio para que las empresas y las administraciones de Catalunya y Madrid avancen por este camino y en hacer de puente de diálogo entre ambas y las empresas.