Iveco Group y Nikola Corporation han anunciado la entrada en una nueva fase de su asociación, que comenzó en 2019 y hasta ahora ha cumplido todos los hitos para aprovechar la experiencia de ambas compañías para desarrollar camiones pesados (Clase 8) de cero emisiones en América del Norte y Europa. Las dos empresas trabajaron conjuntamente de forma ininterrumpida, a pesar de la Covid-19 y los desafíos de la cadena de suministro, para volver a los resultados de antes de la pandemia, lanzando Vehículos Eléctricos de Batería (BEV) y Vehículos Eléctricos de Pila de Combustible (FCEV) para el transporte nacional y de larga distancia.
Cada compañía está dispuesta a centrarse en el transporte pesado. Iveco Group se concentrará en Europa para seguir desarrollando y comercializando sus propios camiones eléctricos de batería y pila de combustible, lo que incluye el despliegue de su modelo de negocio de financiación Gate, y Nikola centrará sus operaciones en Norteamérica, con un enfoque orientado a sus clientes, ofreciendo BEV, FCEV y una infraestructura de hidrógeno a través de su marca HYLA.
Iveco Group asumirá la plena propiedad de la joint venture en Ulm, Alemania. Además, Iveco Group tendrá autorización para acceder libremente y continuar desarrollando software de control de vehículos para los BEV y FCEV desarrollados conjuntamente. Nikola obtendrá la licencia de la tecnología del IVECO S-Way para Norteamérica y el suministro de componentes relacionados por parte de Iveco Group, y obtendrá la titularidad conjunta de la propiedad intelectual de Generation 1 eAxles, tecnología desarrollada junto con la marca de sistemas de propulsión de Iveco Group, FPT Industrial.
Iveco Group cubrirá el desembolso de capital relacionado con esta nueva fase de colaboración a través de su liquidez disponible, adquiriendo los elementos antes mencionados parcialmente en efectivo y parcialmente en acciones de Nikola (20 millones de acciones). A pesar del impacto negativo generado en la tesorería, Iveco Group prevé absorberlo con la generación de cash flow, por lo que esto no alterará su objetivo de cash flow para 2023; también retendrá una cantidad significativa de acciones de Nikola. Iveco Group y Nikola seguirán trabajando por el mismo objetivo final: liderar la transición energética hacia el futuro de la movilidad.
Santana Motors S.L., Zhengzhou Nissan Automobile Co., Ltd. (ZZ Nissan) y Anhui Coronet Tech Co. han establecido una alianza estratégica para la producción de vehículos todoterreno innovadores en la histórica planta de Santana Factory en Linares (España).
Un total de 65.514 profesionales procedentes de 80 países y 710 empresas expositoras se dieron cita en esta feria líder del sector de la posventa de automoción en el sur de Europa, que ocupó 100.000 m² distribuidos en seis pabellones.
DS Smith Tecnicarton, una empresa de International Paper, ha anunciado el traslado de su planta de producción ubicada en Riba-roja de Turia a una nueva sede en Almussafes.Ambas localidades se encuentran en la provincia de Valencia.
JLR está reduciendo los residuos en todas sus operaciones industriales en el Reino Unido y Europa mediante una campaña de reutilización, reacondicionamiento, reconversión y reciclaje que supone un valor de 100 millones de libras.
James Thorpe, Global Product Manager for Hole Making and Composite Machining en Sandvik Coromant, explica cómo una nueva herramienta de taladrado puede mejorar los objetivos de producción de fabricación para aplicaciones multimaterial.