Ocho clústeres se reúnen con la nueva cúpula del ministerio de Industria
Gerentes de ocho clústeres de automoción (ACAN, de Navarra; AEI Rioja, de La Rioja;,AVIA, de la Comunidad Valenciana; CAAR, de Aragón; CEAGA, de Galicia; CIAC, de Cataluña; FACYL, de Castilla y León, y GIRA, de Cantabria) se han reunudo con la nueva cúpula del Ministerio de Industria después de que el Gobierno decidiera cambiar parte de la dirección de este Ministerio. "Ha sido un buen reencuentro y ha habido muy buenas sensaciones por parte de ambas partes, sobre todo por las ganas de entendernos mutuamente y seguir trabajando en favor de la industria de la automoción, uno de los ejes económicos de Cataluña y España". Así se ha expresado Josep Nadal al valorar el encuentro de esta mañana en Madrid.
Durante la reunión con Francisco Blanco, secretario general del ministerio de Industria; José María López, comisionado del PERTE VEC y Maria José Muñoz, directora general del ministerio de Industria, se han puesto sobre la mesa temas como el PERTE VEC 1, el nuevo modelo PERTE VEC 2 y las convocatorias individuales, las AEI y los fondos Next Generation.
El sector de la automoción no ha ido de vacío a la reunión ya que ha entregado dos informes al ministerio de Industria: el primero es un benchmark de las convocatorias europeas y el segundo sobre la Diversificación y la Relocalización de Proveedores. Según el gerente del CIAC, Josep Nadal, "estamos en sintonía y coincidimos en el objetivo, hecho que es básico. A partir de aquí seguiremos con los contactos que siempre hemos mantenido con el ministerio de Industria para facilitarnos el trabajo por el bien del sector y de la economía".
"Ha sido una reunión fructífera y muy útil para conocer al nuevo equipo gestor. Para todos resulta imprescindible que haya una buena sintonía entre el ministerio y los clústeres para que la industria del automóvil y de la movilidad siga siendo un sector estratégico, y siga generando empleo de calidad y riqueza en cada territorio", ha manifestado Elena Lluch, gerente de AVIA, tras la reunión mantenida.
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JLR ha desvelado detalles sobre el riguroso programa de pruebas de sus asientos, que incluye cuatro robots específicos (KUKA Occubots) que simulan cada uno una década de sentarse, moverse y girar en cuestión de días para garantizar que los clientes de los vehículos de lujo de la compañía se sienten cómodamente.
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