Dürr instala el equipo de montaje en la planta de Lotus en Hethel
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Dürr instala el equipo de montaje en la planta de Lotus en Hethel

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La planta de Lotus en Hethel está equipada con un total de 34 AGV de tamaño mediano. Foto: Dürr
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El fabricante de modelos superdportivos Lotus ha renovado su planta de Hethel y para ello ha confiado en la filial italiana CPM de Dürr la realización de una línea de producción abierta para su montaje renovado. Esto implica el uso del sistema AGV ProFleet diseñado para talleres de montaje final. En 2020, la marca británica de automóviles deportivos Lotus realizó una importante inversión para mejorar su planta de Hethel, cerca de Norwich (Reino Unido), incluidas las instalaciones para el montaje final.


Con el desarrollo de una solución extremadamente innovadora y flexible, Dürr ha logrado ganar la licitación para desarrollar e instalar el equipo de montaje de automóviles en el nuevo taller de montaje final de Lotus. El montaje tendrá lugar con el sistema ProFleet de Dürr, y comenzará con el nuevo deportivo presentado recientemente, el Lotus Emira. Producido por CPM, ProFleet es un vehículo de guiado automático (AGV) que se ha diseñado especialmente para los talleres de montaje final. Gracias a su innovadora tecnología, ProFleet ya ha sido seleccionado por los principales fabricantes de automóviles del mundo.


Para el montaje final, Dürr ha establecido una estrategia global: NEXT.assembly. La estrategia integra toda la gama de tecnología y consultoría de Dürr en una solución universal con el fin de que los fabricantes ensamblen los vehículos de la manera más eficiente posible. Los componentes básicos para ello son la tecnología de transportadores, encolado, unión tipo “matrimonio”, llenado y pruebas, así como las soluciones digitales para el control inteligente de toda la producción. Dürr ofrece su cartera de productos como un sistema modular de componentes individuales, o como una solución completa.


La planta de Hethel está equipada con un total de 34 AGV de tamaño mediano, cada uno provisto de navegación natural. Esto significa que es posible cambiar la trayectoria del AGV y, en consecuencia, también la disposición de la producción en cualquier momento sin mayores impactos. Los AGV de ProFleet se usarán para las operaciones de tapizado y finales. Los ProFleet de Lotus están provistos de cinemática bidireccional y se controlan por medio de un sistema interno de gestión de flotillas basado en una arquitectura de software abierto. 


Una clara ventaja es la posibilidad de que el personal operativo de la planta intervenga directamente en las operaciones de cada AGV sin tener que esperar necesariamente a la asistencia técnica externa.Los AGV también están equipados con una plataforma elevadora electrohidráulica que permite subir o bajar la carrocería a una posición óptima con alta precisión. Esto significa que se pueden realizar operaciones manuales con el máximo respeto por la ergonomía, lo que garantiza los más altos estándares de seguridad. 


En la planta de Lotus, los AGV cargan las carrocerías al principio de la línea de montaje y las transportan a lo largo de todo el taller de montaje en modo de parada y avance (“stop-and-go”): se paran en una estación de trabajo durante el tiempo requerido para realizar las operaciones necesarias y después continúan hacia la siguiente, y así sucesivamente hasta el final de la línea, donde se realizan las pruebas y verificaciones de calidad.


Al final de la línea, Lotus también confía en la especialización en pruebas de Dürr. El alcance del suministro incluye el puesto de alineación de ruedas x-wheel, que usa la tecnología de medición 3D sin contacto para medir y ajustar la geometría del chasis en minutos angulares. Asimismo, el alineador de ruedas se combinó con el sistema de orientación de faros x-light y el sistema de calibración ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, sistemas avanzados de asistencia al conductor) x-DASalign, que se usa para calibrar el FRM (Front Radar Module, módulo radar frontal) y la FLC (Forward Looking Camera). El final de la línea se completa con el sistema de pruebas x-road, que realiza las pruebas finales relativas al modo de balanceo, el funcionamiento de los frenos y el ABS.

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