El juicio de la familia Rodríguez contra Bridgestone por el accidente sufrido a bordo de un Ford Explorer dio comienzo el martes en la localidad de McAllen (Texas, Estados Unidos) con el alegato inicial de la defensa en el cual se acusó a Ford de ser el principal responsable del accidente tras el cual María Rodríguez, pasajera del vehículo, quedó postrada irremediablemente en una silla de ruedas. Para Knox Nunally, jefe del equipo de la defensa, aunque “Firestone es responsable del neumático, Ford es responsable de la seguridad de todo el vehículo (...), diseñado de forma negligente desde los puntos de vista de estabilidad y maniobrabilidad”. En el mismo alegato Knox afirmó que la defensa demostrará que un neumático desgarrado no tiene por qué causar accidentes como el sufrido por la familia Rodríguez.
Los demandantes habían acusado también en un principio a Ford, pero la marca norteamericana llegó a un acuerdo de compensación con los Rodríguez, hecho utilizado por la defensa para reforzar su tesis de que el fabricante del vehículo es el verdadero responsable de los accidentes.
Se da además la circunstancia de que durante estos días el Departamento Norteamericano de Seguridad en las Carreteras (Nhtsa) estudia una nueva retirada de cuatro millones de neumáticos Firestone, que se sumaría a la retirada de otros 6,5 millones de cubiertas ordenada por esta administración hace exactamente un año y a los 13 millones de ruedas del grupo japonés cuya sustitución fue subvencionada por Ford.
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