IMP: CCOO advierte del peligro para el futuro de la planta vallisoletana de Michelin

AMDPress.- Los responsables de la sección sindical de Comisiones Obreras en Michelin España advirtieron ayer, 3 de febrero, del peligro que puede suponer para la continuidad de la planta de Valladolid la aplicación del plan de competitividad de la compañía, que prevé un recorte de plantilla cercano a los 1.300 trabajadores en España y supondrá la pérdida de 500 puestos de trabajo netos en la localidad burgalesa de Aranda de Duero.

El secretario general de CCOO en Michelin, Bernabé Haro, mostró también su preocupación por las cifras de producción que tiene en estos momentos la factoría vallisoletana, con una capacidad de unos cuatro millones de neumáticos, cuando, según los informes del grupo, para que una planta sea estratégica tiene que alcanzar una capacidad de producción mínima de seis millones de unidades.

Haro recordó además que los planes de Michelin pasan por derivar parte de la producción de las ruedas para maquinaria agrícola que se fabrican en Valladolid a una planta de Polonia, por cuestiones de competitividad, ya que el 90% de las mismas se exportan, con lo que la viabilidad de la factoría vallisoletana está reclamando “una inversión seria”. En opinión del representante de CCOO, tendrían que incorporarse al menos dos cadenas nuevas de producción que garanticen un incremento de la capacidad hasta los niveles estratégicos señalados, ya que de lo contrario “el futuro no estaría nada claro”.

Sobre la pérdida de puestos de trabajo en Aranda de Duero, los responsables del sindicato afirmaron que es fruto de la estrategia del grupo de deshacerse de la línea de producción de llantas, de las que Michelin es el segundo productor de Europa, por no poder responder a las demandas de suministro global mundial que imponen los constructores de vehículos. Pese a esta situación, el sindicato considera que la fábrica de Aranda “tiene mejor salida y futuro que la de Valladolid, ya que es la primera factoría europea de Michelin en la fabricación de ruedas de camión, tanto por producción como por rentabilidad”.

Por lo que se refiere a las plantas de Lasarte (Guipúzcoa) y Vitoria, la aplicación del plan no tendrá prácticamente ninguna repercusión negativa, a juicio de CCOO.