"Automóviles, corriente alterna y Silicon Valley", según Laura Tremosa

Laura Tremosa, ingeniera industrial catalana y pionera de la presencia de la mujer en su sector, escribió recientemente para la revista Automática e Instrumentación, del Grupo Tecnipublicaciones, un artículo sobre el desarrollo del vehículo eléctrico y la conducción automática, así como por el impulso que varias empresas tecnológicas de California están proporcionando en estos campos.

Con el título “Automóviles, corriente alterna y Silicon Valley”, Tremosa explica que “Tesla Motors y su CEO Elon Musk llevan bastante tiempo ocupando las primeras páginas de los medios especializados, ya que el Model S fue denominado automóvil del año en el 2013 en EEUU, y actualmente es calificado como el vehículo más seguro del mundo por el organismo internacional de análisis de seguridad de los transportes”.

Respecto al fundador de Tesla, el texto explica que “Musk es un empresario y físico que hace ya más de una década compró la idea de una pequeña compañía de Silicon Valley que desarrolló el primer coche eléctrico. Así nació Tesla Motors, en honor del serbio Nikola Tesla, un físico-ingeniero cuya vida merecería más de una columna y que en 1882 construyó un primer prototipo de motor de corriente alterna".

Tremosa explica que la situación de Tesla llevará proablemente a su venta: “a juzgar por informaciones aparecidas en la prensa económica internacional, es posible que sea adquirida nada menos que por Apple, gran empresa también de Silicon Valley. La verdad es que hace ya un cierto tiempo que se habla de un proyecto de la multinacional de la manzana para presentar un primer vehículo eléctrico con el horizonte del 2020 y, según un artículo aparecido en el Financial Times, los accionistas de Apple han sugerido a Tim Cook, CEO de la empresa, meter mano en la empresa de Elon Musk”.

Tremosa analiza las similitudes y diferencias entre Apple y Tesla y, a continuación, analiza otro de los gigantes norteamericanos que dirigen su mirada hacia el automóvil: “y puestos a hablar de las novedades en el mundo del automóvil, parece obligado hacer referencia a otro gigante de Silicon Valley: Google con su vehículo sin conductor. Hace unos días la empresa del famoso buscador dio datos sobre este proyecto, concebido para largo plazo, cifrando en solo once los accidentes registrados hasta el momento con estos vehículos tras más de 2,5 millones de kilómetros recorridos por carreteras de California. Todos los siniestros fueron de poco calado, y en ningún caso el causante fue el vehículo automatizado de Google”.

No obstante, la ingeniera explica que “según los expertos, de entre todos los transportes, el coche es de los más difíciles de robotizar, porque, al contrario de, por ejemplo, los ferrocarriles, las infraestructuras (carreteras) por las que circula no están adaptadas para esta tecnología, y además el vehículo tiene que sortear muchas situaciones imprevistas, incluida la inesperada interrelación con otros vehículos no automatizados, los peatones o meteorología adversa”.