7ª Mesa Redonda InterClusters, nuevos escenarios de cooperación
AutoRevista volvió a reunir, el 9 de mayo, por séptimo año consecutivo a los clústers de automoción radicados en España en una nueva edición de la Mesa Redonda InterClusters, con el título de “Nuevos escenarios de cooperación para intensificar la competitividad”. En la apertura de la reunión, que acogió la sede de Madrid Clúster de Automoción (MCA), se rindió un homenaje a la figura de Emilio Orta, presidente del clúster valenciano AVIA entre 2008 y 2018, fallecido el pasado 5 de mayo.Todos los participantes coincidieron en que su excepecional labor en favor de la industria española de automoción así como el impulso de los clústers. Esta circunstancia impidió la presencia en el encuentro de Elena Lluch, directora gerente de AVIA.
Salvo la representación del clúster navarro ACAN ausente por compromisos contraídos previamente, esta nueva convocatoria permitió el debate e intercambio de ideas entre Aitor Ruiz, director de Innovación de ACICAE (País Vasco), Daniel Rueda, secretario general de AEI Rioja (La Rioja), David Romeral, director gerente de CAAR (Aragón), Alberto Cominges, director gerente de CEAGA (Galicia), Ferran Verdejo, gerente de CIAC (Cataluña), Ana Núñez, directora de FACYL (Castilla y León) y Celia Monsalve, gerente de GIRA (Cantabria), así como con Francisco Herrera y Cristina Pemán, presidente y directora de Operaciones de MCA (Madrid), en calidad de anfitriones.
En dos bloques de contenidos se abordaron diferentes temas. En la primera mitad del encuentro, se planteó el papel que deben jugar los clusters en los nuevos marcos de colaboración que se abren a partir de la agenda sectorial impulsada por ANFAC y Sernauto. Por otro lado, los representantes de los clústeres se manifestaron en cuanto a la generación de nuevas vías de innovación en respuesta a las tendencias en auge del sector. De forma más específica, se analizaron las posibilidades de cooperación entre grandes empresas y pymes en el ámbito clúster, así como el surgimiento de startups.
La mesa redonda discurrió próximamente tratando temas como el incremento del outsourcing en determinados componentes y procesos, así como las tendencias de incremento de volúmenes de compras locales como oportunidad para las empresas aglutinadas en los clústeres. Por último, se debatió sobre la escasez de personal cualificado. Las dificultades para seleccionar a personas con un nivel de especialización para diferentes puestos se está convirtiendo, en muchos casos, en un serio problema. Los clústers señalaron sus acciones para paliar esta coyuntura. Una amplia síntesis de este encuentro se publicará en una próxima edición de AutoRevista.
Artículo de opinión de José López-Tafall, director general de ANFAC, para el Balance del año 2024 de AutoRevista, sobre el que fue un año "de luces y sombras para el sector de la automoción en España". Un año que, a su juicio, "nos dejó avances, pero muy insuficientes si queremos estar en la primera línea de la transformación industrial y en línea con los objetivos medioambientales que Europa se ha autoimpuesto".
La automatización, la conectividad, la electrificación, la seguridad vial y la digitalización son algunas de las tendencias tecnológicas que están marcando y marcarán la evolución del sector de la automoción en los próximos años. Y es que, tal y como recientemente explicó la Asociación Española de Proveedores de Automoción en su blog, el sector de la automoción ha estado inmerso históricamente en una constante evolución y esta década no iba a ser una excepción. Una información de Irene Díaz.
Las ventas de vehículos electrificados siguen aumentando y logran un notable incremento del 133,3% en junio, con 27.207 unidades, que supone el 19,31% del mercado total. Con esta cifra se vuelve a superar al mes anterior, batiendo de nuevo el récord histórico de ventas en un mes.
Los nuevos EBRO s700 y s800 PHEV, con una potencia combinada de 279 CV y más de 1.100 kilómetros de autonomía total, marcan un punto de inflexión en el mercado de los SUV híbridos enchufables.
La industria metalúrgica y siderúrgica mundial está inmersa en una época de gran inestabilidad debido a varios factores que afectan de manera directa al crecimiento del sector como son los nuevos aranceles, la transición hacia una energía limpia y el exceso de producción por la sobreoferta.