La Escuela de Aprendices de SEAT ofrecerá, a partir del curso 2018-2019, una renovada oferta formativa en la que se incluirán ciclos de Grado Superior, ampliados y adaptados a las nuevas necesidades que requiere la Industria 4.0,es decir, adecuados a la transformación de la industria y su digitalización. Para poder optar a cursar estos ciclos de Grado Superior, los alumnos deberán tener al menos 18 años y contar con estudios de otro ciclo formativo de Formación Profesional o Bachillerato.
SEAT ofrecerá tres ciclos de formación dual que contarán en total con 60 plazas: Técnico Superior en Automatización y Robótica Industrial (15 plazas), Técnico Superior en Programación de la Producción en Fabricación Mecánica (15 plazas) y Técnico Superior en Mecatrónica Industrial (30 plazas). Los ciclos tendrán una duración de tres años y seguirán estando basados en el sistema dual alemán que combina la formación teórica con el aprendizaje práctico en la propia escuela y en SEAT Martorell, SEAT Barcelona y SEAT Componentes. Además, la Escuela de Aprendices de SEAT ofrece casi 5.000 horas lectivas, pudiendo incluir así un gran contenido en últimas tecnologías, y continúa ofreciendo la doble titulación oficial española y alemana.
El vicepresidente de Recursos Humanos de SEAT, Xavier Ros, ha comentado que “el Grado Superior del ciclo formativo dual de SEAT significa un gran paso para la Escuela de Aprendices, ya que nos permite incorporar las tecnologías del futuro desde el primer día. Martorell se está convirtiendo en un referente en digitalización y queremos preparar a nuestros futuros empleados para dar respuesta a los retos que presenta la Industria 4.0 y la digitalización”. Asimismo, Ros ha destacado que “se trata de una muestra más de la capacidad de adaptación de la Escuela de Aprendices, no sólo a la realidad sino al futuro de la industria, lo que la ha convertido en la única escuela corporativa capaz de formar a profesionales durante más de seis décadas”.
Más empleados
En la actualidad, todos los alumnos, un total de 169, tienen un contrato de formación remunerado a jornada completa, y una vez que terminan con éxito el ciclo formativo, se incorporan a SEAT con un contrato indefinido.
Respecto al apartado de contratación, SEAT ha comunicado, recientemente, que empleará a 250 trabajadores más para responder al aumento de la producción en la planta de Martorell. De éstos, 98 empleados disponen hasta el momento de contrato eventual con SEAT y 152, con una empresa de trabajo temporal. Según ha informado la compañía, desde el 1 de junio, todos formarán parte de la plantilla de SEAT con contrato indefinido.
La incorporación de estos nuevos 250 empleados se añade a los 265 que SEAT ha contratado desde principios de año, también por el incremento del volumen de producción. En enero la plantilla creció en 115 nuevos trabajadores y, un mes después, en 150. En total, la empresa ha generado 515 nuevos puestos de trabajo en solo cinco meses.
Los 250 nuevos empleados reforzarán, sobre todo, la línea de producción del Ibiza y Arona, ambos fabricados sobre la plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen, que SEAT estrenó en 2017. El éxito de ambos modelos, unido al alto volumen de producción del SEAT León, y a la fabricación del Audi Q3, que en la segunda mitad del año será sustituido por el Audi A1, han llevado a Martorell a rozar los volúmenes más altos de su historia. En el primer trimestre del año, la producción en esta fábrica ha crecido un 12,3% y ha alcanzado un volumen total de 132.804 vehículos fabricados (2017: 118.267). En la actualidad, se fabrican 2.300 vehículos diarios, el 95% de la capacidad máxima actual de la planta.
Mensajes enfocados a la mejora de la competitividad desde distintos puntos de vista.
El evento, en el que clúster subraya la diversificación a otros sectores, reconoce a Industrias Alegre, Inrema, ITE, Tera Batteries (Alicante) y a Juan Ordóñez
Este acuerdo refuerza la posición de la compañía, con el objetivo de ofrecer a los gestores de flotas, y también a los conductores, un mayor número de servicios digitales y simplificar el proceso de activación de vehículos.
Juan Manuel Pino, Country Manager CA Auto Bank España, Portugal y Marruecos, comenta para AutoRevista los detalles de un acuerdo que ha permitido a EBRO contar con apoyo financiero para su despegue industrial y comercial en España.
Mientras Europa revisa su mandato sobre vehículos de emisiones cero para 2035, se enfrenta a una cuestión más profunda: ¿cómo liderará la transición ecológica sin perder su fortaleza industrial?