AutoRevista.- ¿Cuál ha sido su experiencia en la BIEMH antes de la edición de 2024?
Steven Lee.- Conocíamos la fería en la que habíamos participado en ediciones anteriores a través de un agente, pero hemos dado el paso de participar con nuestro propio stand porque el mercado español está en un momento de crecimiento muy prometedor. Probablemente ya es nuestro mayor mercado en Europa. Presentamos productos, tecnologías y servicios que podemos ofrecer a los clientes españoles. Vamos a invertir mucho en España y nuestra presencia en esta importante feria refleja nuestros esfuerzos en posicionarnos en el mercado español para el que también estamos buscando ingenieros.
"Hemos dado el paso de participar con nuestro propio stand porque el mercado español está en un momento de crecimiento muy prometedor"
AR.- ¿Cuál es la tipología de los clientes de SEYI en España? ¿Se trata de constructores de automóviles, Tier 1...?
S.L.- Suministramos prensas para estampación que, en un 50% son servoprensas, cuyo principales destinatarios son empresas proveedoras Tier 1 y Tier 2. Nuestra relación con los OEMs se lleva a cabo mediante estas empresas. Sin embargo, sí mantenemos relación con los fabricantes de automóviles en investigación y desarrollo tecnológico. En los últimos diez años hemos trabajado con un importante OEM en vehículo eléctrico y de cara a los próximos diez años, lo haremos en para un fabricante en proyectos de vehículos propulsados por hidrógeno.
Mantenemos relación con los fabricantes de automóviles en investigación y desarrollo tecnológico
Por otro lado, desde nuestra perspectiva de crear una cadena de valor sólida en España, necesitamos proveedores para nuestros productos. Nuestra participación en la BIEMH también está motivada por la búsqueda de partners. Todo ello se enfoca a proporiciona el máximo grado de satisfacción a nuestros clientes en España.
AR.- ¿Cuál es su valoración de esta edición de la BIEMH?
S.L:- Hemos percibido una mejora edición tras edición con la posibilidad de presentar nuestra respuesta a nuevos desafíos desde el punto de vista tecnológico. Esto se refleja en aspectos como los referentes al consumo de energía, la reducción de emisiones. Nuestras servoprensas consumen menos energía que las de nuestros competidores. Otra vertiente que estamos mostrando en esta edición de la BIEMH es una mayor integración de los procesos con menos personas. Necesitamos automatización para dar respuesta en el tiempo preciso a través de la factoría inteligente. La BIEMH está ampliando su campo tecnológico, abordando de forma constante nuevos ámbitos, y dando cabida a soluciones para los nuevos desafíos que generan nuevas oportunidades. Su progresión año tras años está resultando muy positiva.
AR.- ¿Cómo ve la introducción de una tema tan en boga como la inteligencia artificial?
S.L.- La fábrica inteligente es un perido de transición hacia un escenario en el que las máquinas aprendan por sí mismas. Esto requiere un flujo de información conectado con una gran base de datos, herramientas de análisis que permitan tomas de decisiones cada vez mejores. Los próximos años van a traer enormes avances. La inteligencia artificial sólo está comenzando y si una empresa no se coloca en la línea tecnológica del mercado va a desaparecer. También es muy importante generar rentabilidad y emplear los beneficios de forma adecuada. No hemos traído máquinas a esta edición, porque hemos decidido enfocar nuestra inversión de la forma más adecuada. En el futuro queremos ofrecer las mejores tecnologías de la forma más sostenible para las próximas generaciones.
El Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón (CAAR) ha llegado a la mitad del año superando los 130 socios, en línea con la tendencia de crecimiento constante que ha mostrado desde su creación.
Ante el nuevo reto de los vehículos inteligentes y conectados de nuevas energías, SAIC Motor ha creado este conjunto de tecnologías originales, fundamentales y comunes, que sirve como base para todas las marcas del grupo, entre las que se encuentra MG.
La tercera generación del modelo se seguirá fabricando en la factoría de Sunderland (Reino Unido).
Toyota Motor Europe (TME) se ha asociado con la Fundación H2 Grand Prix (H2GP) para impulsar la educación STEAM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería, Arte y Matemáticas) y promover la tecnología del hidrógeno entre los estudiantes.
Genesis Motor Europa ha anunciado que se adentrará en cuatro nuevos mercados europeos, marcando un nuevo capítulo en su expansión estratégica en la región y complementando su presencia actual en Alemania, Suiza y el Reino Unido.