Nidec lanza nuevos bancos de prueba para motores de vehículos eléctricos y un nuevo EOP

A medida que avanza la electrificación mundial de los vehículos, en los últimos años se está produciendo un rápido crecimiento de la demanda de bancos de pruebas para evaluar los motores de tracción de los vehículos eléctricos y las unidades E-Axle. La serie TDAS de Nidec Advance Technology, utilizada para desarrollar y probar las unidades E-Axle del Grupo Nidec, se desarrolló para optimizar el coste y la calidad de las unidades, así como la precisión de sus pruebas de evaluación, y acelerar el crecimiento de la electrificación de la automoción.

TDAS-1202P, un banco de pruebas para evaluar motores de tracción de vehículos eléctricos de hasta 20.000 rpm/700 Nm, puede realizar pruebas de rendimiento del motor, eficiencia/coste eléctrico, entorno de baja-alta temperatura y conformidad (ISO, etc.), y alberga las velocidades de rotación más rápidas del mundo entre los bancos de pruebas del mismo rango de precios. El TDAS-2032P, un banco de pruebas para evaluar unidades E-Axle de hasta 3.300 rpm/3.300 Nm, cuenta con el mismo rango de pruebas que el TDAS-1202P.

Además, la empresa puede construir bancos de inversores BEV y HEV con estos productos, y dispone de soluciones para bancos de pruebas de bajo coste. En el futuro, Nidec Advance Technology utilizará varios bancos de pruebas instalados en su fábrica para satisfacer las solicitudes de prueba y evaluación de sus clientes, al tiempo que, con el apoyo de NEDO (Organización para el Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnología Industrial) de Japón, desarrollará bancos para motores de alta velocidad de 30.000 rpm y bancos de pruebas para cajas de engranajes.

Nuevo EOP

A medida que crecen las demandas, entre otras, de un motor de tracción más pequeño y ligero, que es el "corazón" del VE, y de utilizar imanes de tierras raras menos pesados en él, se requiere que el motor de tracción tenga una mejor eficiencia de refrigeración, y el negocio del sistema de refrigeración por aceite que puede enfriar directamente el motor, la fuente de calor, sigue creciendo.

El último EOP de Nidec Power Train Systems consta de un motor y una bomba producidos íntegramente en la misma fábrica, y con un uso activo de la tecnología de producción interna de componentes, la empresa puede mantener optimizado el producto, al tiempo que utiliza un número significativamente menor de componentes y simplifica el proceso de fijación de los componentes mecánicos y la conexión eléctrica. Además, al emplear los motores DC sin escobillas, compactos y de alta potencia de Nidec Corporation, la empresa ha conseguido reducir a la mitad la masa de su último EOP en comparación con sus predecesores producidos en serie. Además del E-Axle, este producto también puede instalarse en productos de otras empresas.

Aunque sus secciones principales se diseñaron en común con las de otros modelos, este EOP cuenta con una plataforma cuya interfaz y salida pueden ajustarse fácilmente para clientes individuales. Esta característica permite a la empresa desarrollar, en un plazo breve, productos con especificaciones que satisfacen las diversas peticiones de los fabricantes de automóviles.