Reintroducir los componentes plásticos en la cadena de producción para reducir la huella de carbono
Reducir la huella de carbono con el uso de plástico reciclado. Esta es la propuesta del proyecto Life Circ-ELV, coordinado por el Centro Tecnológico del Plástico Aimplas, y cuyo objetivo es implantar en Europa una nueva cadena de valor centrada en la recuperación y valorización de los materiales plásticos.
Actualmente, el tratamiento de los Vehículos Fuera de Uso (VFU) corresponde a los Centros Autorizados de Tratamiento (CAT) que únicamente llevan a cabo las tareas de descontaminación. Posteriormente, los fragmentadores hacen una selección de los materiales de interés entre los que no siempre se reciclan todos los plásticos. La propuesta de Aimplas es que en estos centros se lleve a cabo un trabajo de separación de los depósitos fabricados con polietileno de alta densidad y los parachoques de polipropileno, ambos materiales de alto interés. Posteriormente se trataría el material para su uso en la fabricación de tuberías y en nuevos componentes de automoción, como por ejemplo pasos de ruedas.
El proyecto contempla la obtención de 12 toneladas de plástico reciclado por cada millar de vehículos, lo que supondría un impacto sobre la huella de carbono del 75%.
Sandvik Coromant ha reunido en su sede de San Fernando de Henares (Madrid) a cuatro voces autorizadas del mundo de la industria del mecanizado en una mesa de debate, de la que AutoRevista fue testigo, donde han dado su opinión sobre el futuro y los retos que aguardan a este sector.
La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones, ANFAC, ha presentado, en la mañana del 10 de julio, su Informe Anual.
Profesionales del primer nivel de las empresas de la industria de automoción y movilidad se han congregado en una jornada organizada por CEAGA en Vigo para ofrecer a los líderes del sector una visión práctica y multidisciplinar que les permita anticiparse y responder eficazmente a los desafíos del entorno.
SERNAUTO ha publicado su memoria de Sostenibilidad 2024, en formato Informe Integrado, que constituye un análisis exhaustivo de la actividad, aportación de valor y papel activo de la entidad como portavoz del sector.
La planta de Stellantis en Melfi (Italia), se equipará con la nueva tecnología PixelPaint de ABB con pintura monocapa de Nippon Paint para crear la pintura bitono del nuevo buque insignia, el N°8 de DS Automobiles.