BorgWarner suministra soluciones híbridas para la nueva transmisión de ChangAn
BorgWarner ha firmado un acuerdo con el fabricante chino de equipos originales ChangAn Automobile para suministrar su módulo de transmisión P2 de triple embrague, así como la unidad de control electrohidráulico para la transmisión híbrida de nueva generación de ChangAn. BorgWarner espera lograr la producción en masa de sus módulos P2 en el nuevo modelo de ChangAn en 2020.
El estándar de emisiones del Estado VI se implementará oficialmente en 2020, pero muchos gobiernos locales comenzaron a ejecutar el nuevo estándar en julio de 2019 para combatir el aumento de la contaminación del aire. Esto, junto con regulaciones más estrictas sobre el consumo de combustible y el esquema de doble crédito (que restringe el consumo de combustible de los automóviles de gasolina), ha planteado desafíos para los OEM.
Como las tecnologías de combustión tradicionales no pueden cumplir requisitos de emisiones más estrictos, el desarrollo de tecnologías híbridas innovadoras se ha convertido en un foco para la industria automotriz. El módulo de accionamiento P2 altamente integrado y la unidad de control electrohidráulico ofrecen una mejor economía de combustible y emisiones, que funcionan para mejorar la eficiencia y el rendimiento del sistema.
"Estamos encantados de extender nuestra asociación con ChangAn", afirma Volker Weng, presidente y gerente general de BorgWarner Transmission Systems. "La adjudicación de estos contratos refuerza la posición de la compañía en el mercado global de HEV. También valida la capacidad de integración del sistema de nuestros módulos".
Sistema de doble embrague
Por otra parte, la compañía también ha sido noticia por haber desarrollado un innovador sistema de vectorización de torque para vehículos eléctricos, que permite el uso de un solo motor eléctrico en lugar de los dos tradicionales que generalmente se encuentran en los vehículos eléctricos. Esta solución es rentable y presenta un diseño compacto, lo que reduce significativamente el espacio necesario en el vehículo, así como el peso.
"Nuestro nuevo sistema de doble embrague de par de torsión, conserva la energía y requiere menos componentes, ejemplifica cómo nuestro motor de combustión interna y nuestra experiencia en la transmisión complementan nuestro trabajo con vehículos eléctricos", exsplica Stefan Demmerle, presidente y gerente general de PowerDrive Sistemas. Y añade: "BorgWarner tiene el amplio conocimiento y experiencia que los clientes necesitan a medida que la industria evoluciona hacia un futuro electrificado".
El inicio de la producción comenzará en la primera mitad de 2022 para un importante vehículo eléctrico mundial de OEM.
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