AMDPress.- El buque insignia de la gama Opel sustituirá su actual motor turbodiésel de 2,5 litros e inyección indirecta por otro más moderno de inyección directa, conducto único, turbocompresor de geometría variable e intercooler que rendirá 150 CV y 30,6 mkg. Al igual que ocurre con el modelo actual, el nuevo motor es una cesión de BMW, concretamente una versión menos potente del que se monta en la berlina 525d.
El consumo homologado para el nuevo Omega DTI es de 7,6 litros cada 100 kilómetros, con una velocidad punta de 208 kilómetros por hora y una aceleración de cero a 100 km/h en 10,1 segundos. ABS, cuatro airbags, faros de xenón, climatizador, equipo de audio con cargador de CDs, llantas de aleación, ordenador de a bordo y elevalunas eléctricos se incluirán entre la dotación del modelo, que puede disponer opcionalmente de un nuevo GPS más evolucionado y una transmisión automática de cinco velocidades.
Renault Group presentó el pasado 2 de julio ante los medios de comunicación su Plant Connect de su planta de Palencia y otras innovaciones en el marco del evento internacional Renault E-Tech Tour. Una información de Irene Díaz.
“Atrevido, elegante y propulsado por un sistema de propulsión 100% eléctrico”, tal y como lo describe la compañía, el modelo de acceso a la gama de la marca, que recientemente se ha presentado en el mercado europeo bajo el nombre Dolphin Surf y que también se vende en China como BYD Seagull, ya goza de una gran popularidad en Brasil.
Xiaomi ha anunciado el inicio de las ventas oficiales de su primer SUV, el Xiaomi YU7, que se posiciona como un SUV de lujo de alto rendimiento que pretende redefinir el lujo a través de un diseño avanzado, tecnología, experiencia de conducción y seguridad, creando un SUV avanzado que desafía lo ordinario. Xiaomi YU7 está disponible en tres versiones: Standard, Pro y Max.
Ford España ha lanzado el SupportBelt, un accesorio diseñado para mejorar la experiencia al volante de las personas que, debido a un cáncer de mama, una reconstrucción, mastectomía o ciertos tratamientos, sienten incomodidad a la hora de usar el cinturón de seguridad.
CRECEMOS ha llevado a cabo un encuentro en el Parlamento Europeo con los principales representantes institucionales y del sector privado para debatir sobre la revisión de los Reglamentos de Emisiones (LDV y HDV), el papel de los combustibles renovables en la descarbonización como una solución presente.