AMDPress.- El propulsor de dos litros de cubicaje e inyección directa de gasolina de Renault, denominado IDE, ya forma parte de la gama Laguna que se comercializa en España. Con este motor, que desarrolla 140 CV a 5.500 revoluciones por minuto, un par de 20,7 kilográmetros a 4.100 vueltas y sólo está asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, el modelo de la firma del rombo consigue una velocidad punta de 210 km/h en la versión berlina y 207 en la Grand Tour, así como una aceleración de cero a 100 kilómetros en 9,8 segundos (9,9 en el familiar). Por su parte, los consumos medios homologados son 7,7 litros y 7,9, respectivamente.
Los precios de los Laguna 2.0 IDE, que se ofrecen con los acabados Dynamique y Privilege, son de 22.870 euros (3.805.248 pesetas) para el primero y de 24.340 euros (4.049.835 pesetas) en la variante con carrocería berlina, mientras que para los Grand Tour ascienden a 23.770 euros (3.954.995 pesetas) y 25.240 euros (4.199.583 pesetas), respectivamente. En cuanto a las previsiones de ventas, son de 2.200 unidades sólo de estas nuevas versiones durante 2002.
Con la incorporación de los motores IDE a la gama Laguna, ésta queda conformada por 32 variantes, a las que a primeros de año se sumarán las que cuenten con el nuevo turbodiésel 2.2 dCi de 150 CV.
Las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables, comprendiendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) mantienen un ritmo ascendente y logran un aumento del 152,5% en julio, con 22.898 unidades, que supone el 19,28% del mercado total.
El mercado del automóvil sigue mostrando fortaleza en 2025. En julio, las ventas de turismos registraron un aumento del 17,1%, alcanzando las 98.337 unidades, muy cerca de la simbólica barrera de las 100.000 entregas.
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La sostenibilidad es un tema cada vez con mayor importancia en la cultura empresarial. Los criterios ESG (Environment, Social and Governance), vertebran gran parte de las acciones de las compañías. Ante este contexto hemos hablado con Carolina López, gerente de Comunicación y Sostenibilidad de SERNAUTO.