AMDPress.- El Mitsubishi Carisma (o Lancer, según el mercado) cuenta con una nueva variante deportiva denominada Evolution VIII, como corresponde a la octava mejora que ha experimentado el modelo desde que hace casi una década comenzara a comercializarse. A diferencia del resto de Carisma que se ofrecen en el mercado español, el “Evo” se basa en la nueva carrocería del modelo, a la venta en Japón pero no aún en Europa. Mecánicamente recurre a un propulsor de dos litros, culata multiválvula, turbocompresor e intercooler. Desarrolla 280 CV que transmite al suelo mediante un sofisticado sistema de tracción integral con diferenciales central y trasero de control electrónico.
Respecto a la versión precedente de este vehículo, el “Evo VIII” introduce modificaciones en la gestión electrónica de los diferenciales, la caja de cambios (de seis velocidades), el intercooler (mayor), el escape (más libre) y los conductos de admisión. También hay cambios estéticos y de equipamiento. Acelera de cero a 100 kilómetros por hora en 5,3 segundos y alcanza los 253 km/h.
El tercer y último día de +Industry, el mayor encuentro dedicado al smart manufacturing del año en España, AutoRevista tampoco faltó. No está de más recordar que el evento se celebró bajo el lema ‘Toda la industria, aquí’ del 3 al 5 de junio en Bilbao Exhibition Centre, reuniendo a 873 firmas procedentes de 18 países. Una información de Irene Díaz.
La Junta de Castilla y León y Cluster FaCyL se han marcado como objetivos fomentar y desarrollar la competitividad de las empresas de automoción y movilidad de Castilla y León y fortalecer su liderazgo en el mercado nacional e internacional en un momento de profunda transformación para el sector.
Hoy es el Día Mundial del Medio Ambiente y Nissan lo celebra poniendo de manifiesto su apuesta clara y firme por la sostenibilidad.
Los cargadores LYRA 80 darán servicio a la línea de montaje de la planta de Ebro, ofreciendo soluciones de carga rápida, fiables y robustas adaptadas al entorno industrial. Floox ha sido seleccionada por la eficiencia técnica, sostenibilidad y compacidad de sus cargadores, capaces de integrarse en procesos productivos exigentes.
La industria automovilística europea ya está experimentando importantes trastornos debido a las recientes restricciones de China a la exportación de elementos de tierras raras e imanes. Estas restricciones han provocado el cierre de varias líneas de producción y plantas en toda Europa.