AMDPress.- DuPont Glass Laminating Solutions ha creado DuPont Spallshield, un compuesto plástico de primera generación de polivinil butiral (PVB) y polietileno tereftalato (PET), con una cubierta antirallado adicional en el PET, que puede aplicarse a una capa de vidrio estándar, para su uso en los techos solares de los vehículos. Este lanzamiento supone una nueva alternativa a los vidrios de plástico orgánico puro u otros tipos de laminados de tipo vidrio-vidrio. Aplicado a una única capa de vidrio, Spallshield proporciona una resistencia al impacto ocho veces superior al vidrio laminado común, a pesar de que su peso es un 30% inferior. El compuesto plástico Spallshield proporciona una excelente protección contra el astillado en caso de que el cristal se rompa. La película de PET, laminada junto al vidrio, sirve como una capa o escudo de protección ante situaciones de astillado, manteniendo los fragmentos de vidrio en el componente hasta que se sustituye la pieza. El vidrio laminado común, que tiene una capa de vidrio "sin escudo" en la parte interior del vehículo, o el vidrio templado tradicional, son carecen de las propiedades para proporcionar el mismo nivel de protección.
La compañía considera que la introducción del compuesto vidrio-plástico es una “revolución en la tecnología de vidrios de seguridad, y una respuesta a los esfuerzos de los diseñadores, para crear sistemas de techos solares cada vez mayores". La adopción de esta nueva tecnología en los nuevos modelos de Mercedes Benz -Clase S y Clase R- en la segunda mitad de 2005 pretende demostrar su éxito. Además, según informa la compañía, "DuPont Spallshield está siendo valorado para su utilización en otros 14 modelos de vehículos. Junto a su uso en techos solares, se está considerando para las luces laterales y traseras".
Hasta ahora, las tecnologías para techos solares se habían basado en el uso de vidrio templado o vidrio laminado común, que es relativamente pesado para techos grandes y representa un peligro para los pasajeros en caso de impacto. Asimismo, el vidrio laminado común proporciona una mayor resistencia al impacto, al incorporar una capa intermedia de polivinilo butiral (PVB) intercalada entre dos láminas de vidrio, aunque el peso resultante de su composición sigue siendo un problema. Por ello, el director de Marketing Mundial de DuPont Glass Laminating Solutions, Hayati Yarkadas, ha afirmado "que la industria del motor ha estado buscando una solución para que combine los atributos positivos del plástico y del vidrio. DuPont Spallshield permite esta combinación. El vidrio proporciona la rigidez y la resistencia mecánica, mientras que el Spallshield aumenta la protección ante impactos, tanto hacia dentro como hacia fuera, y elimina la necesidad de una segunda capa de vidrio, lo que reduce el peso total de la pieza".
