AutoRevista Digital.- El proveedor estadounidense BorgWarner, especializado en aplicaciones de sistemas y componentes para tren motriz con alto desarrollo de ingenería, equipará al motor diésel 1.6 Energy dci 130 CV de Renault con la última generación de tecnología de turbosobrealimentador de turbina de geometría variable. Este equipamiento contribuye a que el motor alcance elevados estándares de eficiencia con emisiones de CO2 inferiores a los 115 g/km, con un 20% de ahorro en consumo de combustible, respecto a su predecesor, el 1.9 litros. Según BorgWarner, el mejorado propulsor de cuatro cilindros ofrece un destacado rendimiento generando un par de 320 Nm a 1.750 rpm. El motor se estrenó en los Scenic and Grand Scenic a mediados de 2011 y la intención de la Alianza es emplearlos en modelos del segmento C de Renault y Nissan.
“La avanzada tecnología de BorgWarner en el campo de los turbosobrealimentadores con nuestra experiencia en recirculación de gases de escape permite ventajas ecológicas sin sacrificar rendimiento”, señaló Frederic Lissalde, director general de Sistemas Turbo para Turismos, que añadió que “valoramos nuestra larga cooperación con Renault y nos complace suministrale nuestras más avanzadas tecnologías”. Para reemplazar al anterior 1.9, el proveedor apoyó la estrategia downsizing de Renault y aportó un álabe en forma de S para mejorar la termodinámica, la respuesta y el control. También ha incluido un recubrimiento especial para la rueda del compresor, con el fin de ofrecer mayor protección ante las elevadas temperaturas de los gases de escape.
