Tecnología GGB Bearing ofrece ahora dos nuevos materiales de soporte metálicas. Su GGB-CSM serie está hecha de un material sólido, y su bimetal GGB-CBM series ofrece capas deslizante sinterizadas sobre soportes metálicos. Ambos son auto-lubricantes libres de mantenimiento el rendimiento y proporcionar alta capacidad de carga, un amplio rango de temperaturas y resistencia a la corrosión.
Loas materiales GGB-CSM y GGB-CBM son fabricados utilizando un proceso de metalurgia de polvo para producir una matriz metálica con lubricante sólido distribuido homogéneamente (grafito, MoS2), que forma una película lubricante con el movimiento de los cojinetes. Las aplicaciones potenciales incluyen la ingeniería mecánica general, las plantas de acero, fábricas de acero y la ingeniería civil. Por ejemplo en turbinas (agua, vapor, gas), bombas y compresores, moldes de los neumáticos y la maquinaria agrícola y de construcción, entre otros.
El tercer y último día de +Industry, el mayor encuentro dedicado al smart manufacturing del año en España, AutoRevista tampoco faltó. No está de más recordar que el evento se celebró bajo el lema ‘Toda la industria, aquí’ del 3 al 5 de junio en Bilbao Exhibition Centre, reuniendo a 873 firmas procedentes de 18 países. Una información de Irene Díaz.
La Junta de Castilla y León y Cluster FaCyL se han marcado como objetivos fomentar y desarrollar la competitividad de las empresas de automoción y movilidad de Castilla y León y fortalecer su liderazgo en el mercado nacional e internacional en un momento de profunda transformación para el sector.
Hoy es el Día Mundial del Medio Ambiente y Nissan lo celebra poniendo de manifiesto su apuesta clara y firme por la sostenibilidad.
Los cargadores LYRA 80 darán servicio a la línea de montaje de la planta de Ebro, ofreciendo soluciones de carga rápida, fiables y robustas adaptadas al entorno industrial. Floox ha sido seleccionada por la eficiencia técnica, sostenibilidad y compacidad de sus cargadores, capaces de integrarse en procesos productivos exigentes.
La industria automovilística europea ya está experimentando importantes trastornos debido a las recientes restricciones de China a la exportación de elementos de tierras raras e imanes. Estas restricciones han provocado el cierre de varias líneas de producción y plantas en toda Europa.