IMP: Bosch suministra el propulsor eléctrico completo del Fiat 500e

Bosch se posiciona como proveedor de sistemas de propulsión eléctrica, ofreciendo todos los componentes que integran un propulsor eléctrico moderno: desde el motor eléctrico o la electrónica de potencia, hasta la batería o el dispositivo de recuperación de la energía de los frenos.
Además, tiene la capacidad de unir esos componentes en un sistema completo y prueba de ello es el Fiat 500e, un coche eléctrico, de diseño italiano, al que Bosch ha suministrado el grupo propulsor al completo. Según destaca Bernd Bohr, miembro de la Alta Gerencia de Robert Bosch y presidente del Área Empresarial Tecnología para la Automoción, “la tecnología en el Fiat 500e demuestra que Bosch no sólo fabrica componentes, sino que también tiene la capacidad suficiente para combinarlos en un completo accionamiento eléctrico”.
Gracias al motor eléctrico SMG 180/120 diseñado por Bosch, el Fiat 500e dispone de una potencia de 80 kilovatios. El motor síncrono de imán permanente es la fuerza del sistema motriz y el motor eléctrico ofrece, ya desde el arranque, un par de giro de 196 Newton metros. La interface central entre el motor eléctrico y la batería es el módulo Invcon 2.3 de Bosch, explica el fabricante alemán.
La electrónica de potencia es el centro de conmutación del propulsor eléctrico. Este sistema se encarga de convertir la corriente continua, que se almacena en forma de energía en la batería, en corriente alterna para el motor eléctrico y viceversa. Cuanto más eficiente es la electrónica de potencia, mayor es la autonomía; de hecho, el sistema de Bosch dispone, en combinación con el motor eléctrico, de un grado de eficiencia del 92%.
El convertidor DC/DC transforma la alta tensión en electricidad para la red de a bordo de 12 voltios que incluye, junto al equipo de sonido, otros consumidores como los grupos ópticos. Además, el convertidor DC/DC alimenta, con la energía eléctrica procedente de la batería de iones de litio, los sistemas de confort y de seguridad como la dirección eléctrica, el ESP o los módulos de control de la red de a bordo.