Michael Lohscheller, hasta ahora director Financiero de Opel, ha sido nombrado nuevo presidente y consejero delegado de la compañía tras la dimisión en dichos cargos de Karl-Thomas Neumann.
“Me gustaría dar las gracias al Consejo de Supervisión por la confianza depositada. Afronto con ilusión esta nueva tarea y el trabajar junto con el equipo directivo para implantar un plan de futuro exitoso”, indicó el recién estrenado presidente al conocerse la noticia.
Para Neumann, ha sido una decisión difícil no continuar con el equipo de Opel/Vauxhall durante su transición al Grupo PSA. “Estoy orgulloso del equipo por todo lo que hemos logrado hasta ahora y no tengo ninguna duda de que el movimiento a PSA hará a Opel una empresa aún más fuerte y más exitosa para el futuro”, consideró.
“hemos realizado grandes progresos en el camino hacia la vuelta a la rentabilidad de Opel/Vauxhall bajo el liderazgo de Karl-Thomas”, ha expresado tras el nombramiento Dan Amman, presidente del Consejo de Supervisión de Opel y presidente de General Motors, “le agradecemos su significativa contribución a la compañía durante los pasados cuatro años”.
Por su parte, el vicepresidente del Consejo de Supervisión de Opel y presidente del Comité de Empresa, Wolfgang Schäfer-Klug, ha declarado que “los representantes de los trabajadores dentro del Consejo de Supervisión de Opel respetan la decisión de Neumann. Ha logrado recuperar la notoriedad de la compañía, ha mejorado la imagen de marca y ha fortalecido nuestra confianza”.
Desde el Grupo PSA también ha ha habido reacciones tras el cambio de caras: “Apoyamos plenamente el nombramiento de M. Lohscheller, que contará con el mejor talento de Opel/Vauxhall para llevar a la empresa hacia nuevos horizontes en beneficio de los empleados, clientes y socios”, ha expresado Carlos Tavares, presiente del Directorio del Grupo PSA, “estoy entusiasmado con la idea de contribuir a la reactivación de Opel como sociedad alemana duradera en el seno del Grupo PSA”.
Elena Arroyo de Oñate, directora de Operaciones de Madrid Clúster de Automoción (MCA), encuadra el contexto actual del tejido de automoción de la Comunidad de Madrid y detalla aspectos clave de la actuación del clúster madrileño.
Le ha trasladado las necesidades del sector de automoción y movilidad en la Comunidad.
Según la Comisión Europea, se deberían instalar 3,5 millones de puntos de carga para 2030.
Los ingresos de SEAT S.A. han alcanzado los 3.803 millones de euros.
El segmento de vehículos donde más representación tiene el renting es el de derivados, furgonetas y pick up.