En el marco de su programa de transformación Sochaux 2022, una de las plantas francesas más relevantes de Groupe PSA, está realizando pruebas enfocadas a la automatización de parte de sus flujos logísticos.
Para ello, en colaboración con la firma EasyMile, está utilizando el tractor autónomo sin conductor TractEasy, que circula, en fase de pruebas, por el interior de la planta de forma 100% autónoma. Se trata de un ejemplo de las soluciones de Industria 4.0 que la planta de Sochaux pretende implementar en los próximos cuatro años.
Fuentes del constructor francés indican que TractEasy es un tractor sin conductor con una capacidad de tracción máxima de 25 toneladas y que puede circular hasta a 25 km/h en un entorno compartido con otros vehículos. Desarrollado por EasyMile con la colaboración de TLD, TractEasy mejora la flexibilidad operativa en las plantas industriales, en aeropuertos y en instalaciones logísticas, apuntan desde Groupe PSA.
“La mayoría de nosotros nunca pensamos en lo que ocurre con nuestros coches después de su último viaje, mucho después de la última inspección técnica, después de que se apague el motor, después de que se entreguen las llaves”, reflexiona Silvia Vecchione, directora de Política Medioambiental de ACEA.
Norelem ha lanzado un nuevo modelo muy compacto de fabricación propia que aumenta su gama de dispositivos de sujeción flotante para la sujeción y el apoyo de componentes en puntos de sujeción súperdeterminados.
La industria automovilística europea está sometida a una fuerte presión para reducir costes. Algunos OEM chinos tienen un coste equivalente (FVE) medio por vehículo terminado de solo el 27% del FVE medio de los cinco principales OEM alemanes en el periodo de 2020 a 2024.
El Grupo Volkswagen ha elegido el neumático de invierno de alto rendimiento Vredestein Wintrac Pro como equipo original (OE) para su modelo Tiguan en Europa.
Ford España, Red Bull y Carlos Sainz han unido fuerzas para recrear por primera vez el trazado completo del futuro circuito MadRing, que albergará el Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid a partir de 2026. Lo han hecho con una producción espectacular y repleta de acción, en la que Sainz ha recorrido en exclusiva el trazado al volante del Ford Raptor T1+.