real time web analytics
AutoForm optimiza la cadena de proceso digital con su software R8
Suscríbete

AutoForm optimiza la cadena de proceso digital con su software R8

Autoform r8 48921
|

AutoForm Engineering, especialista global en soluciones de software para la industria del conformado de chapa metálica, ha presentado su última versión del software AutoForm R8. Desde la compañía señalan que “esta versión trae nuevas características y mejoras importantes para ayudar a los clientes a optimizar la cadena de procesos digitales. Es especialmente beneficioso para los usuarios que trabajan en temas relacionados con matrices progresivas, compensación de springback, así como en piezas producidas con formatos tipo parches”.


Durante el desarrollo de esta versión, AutoForm se centró en los temas que muchos usuarios destacaron en una encuesta a clientes del año pasado. AutoForm R8 conduce a una mejor definición de diseño de banda. Primero, los usuarios pueden definir el diseño para una pieza simple o doble y luego, pueden evaluar y comparar rápidamente diferentes opciones de anidamiento. Esta versión de software permite la fácil predicción de posibles formatos y anidación y la minimización del uso del material, así como la predicción temprana de los costes de las piezas.


Además, la nueva característica para el diseño de las tiras de unión permite a los usuarios no solo usar formas predefinidas, sino también modelar las formas deseadas con solo unos pocos comandos. Esta versión de software ofrece también más opciones para la compensación de springback. AutoForm R8 permite a los ingenieros usar medidas reales, en lugar de medidas virtuales, para compensar. Como la compensación se basa en geometrías arbitrarias, no se requieren resultados de simulación de piezas. Como resultado, las herramientas se pueden compensar utilizando datos externos de varias fuentes, como mediciones, simulación de engrapado o simulación de ensamblaje.


Esta flexibilidad en la obtención de datos para la compensación de springback permite a los usuarios aumentar su cobertura de casos de uso. Finalmente, AutoForm R8 permite a los usuarios diseñar un proceso de estampación factible para los formatos tipo parches. La simulación ahora se puede utilizar como un medio confiable para estimar la conformabilidad de la pieza y para probar varios tamaños y configuraciones de los parches.


El Dr. Markus Thomma, Director de Marketing Corporativo de AutoForm Engineering, ha declarado que “la retroalimentación y los comentarios que recibimos respecto a las nuevas funciones y mejoras deseadas se recopilaron a través de una estrecha colaboración con nuestros clientes en todo el mundo y fueron de gran valor durante el desarrollo de esta versión. Todas las nuevas mejoras y funcionalidades desarrolladas en AutoForm R8 ayudan a nuestros usuarios a mejorar y facilitar su trabajo diario. Con AutoForm R8, están bien equipados para alcanzar nuevos objetivos y optimizar aún más la cadena de procesos digitales”.


Unnamed (2)

“La mayoría de nosotros nunca pensamos en lo que ocurre con nuestros coches después de su último viaje, mucho después de la última inspección técnica, después de que se apague el motor, después de que se entreguen las llaves”, reflexiona Silvia Vecchione, directora de Política Medioambiental de ACEA.

Norelem 04423 081012

Norelem ha lanzado un nuevo modelo muy compacto de fabricación propia que aumenta su gama de dispositivos de sujeción flotante para la sujeción y el apoyo de componentes en puntos de sujeción súperdeterminados.

COSTE POR VEHICULO

La industria automovilística europea está sometida a una fuerte presión para reducir costes. Algunos OEM chinos tienen un coste equivalente (FVE) medio por vehículo terminado de solo el 27% del FVE medio de los cinco principales OEM alemanes en el periodo de 2020 a 2024. 

VW Tiguan   Apollo Tyres

El Grupo Volkswagen ha elegido el neumático de invierno de alto rendimiento Vredestein Wintrac Pro como equipo original (OE) para su modelo Tiguan en Europa. 

Unnamed (1)

Ford España, Red Bull y Carlos Sainz han unido fuerzas para recrear por primera vez el trazado completo del futuro circuito MadRing, que albergará el Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid a partir de 2026. Lo han hecho con una producción espectacular y repleta de acción, en la que Sainz ha recorrido en exclusiva el trazado al volante del Ford Raptor T1+.

Empresas destacadas
Lo más visto