Fronius lanza dos nuevos equipos de soldadura multiproceso
Fronius, referente global en la especialidad de soldadura, lanza al mercado dos nuevos equipos multiproceso: TransSteel 2700 y TransSteel 3500 Compact, que al igual que sucede con la TransSteel 2200, permiten al usuario realizar soldadura manual TIG, MIG/MAG y por electrodo con el mismo nivel de calidad. Esta gama combina un diseño funcional y compacto con un fácil manejo y precios asequibles, según la firma austriaca.
La compañía lanza estos modelos para completar la serie multiproceso, representada hasta ahora por la TransSteel 2200. Se trata de dos versiones más potentes, ya que en lugar de 220 amperios ofrecen intensidades máximas de corriente de 270 (TransSteel 2700) y 350 amperios (TransSteel 3500 C) durante todos los procesos de soldadura, sin pérdida de potencia.
Por otro lado, a la hora de diseñar la gama TransSteel "damos gran valor a la facilidad de manejo e innovamos con el objetivo de reducir al mínimo la necesidad de intervención del operario. Todos los dispositivos disponen de un inversor de polaridad para que a la hora de soldar hilos de relleno con el polo negativo tan solo haya que conectar el inversor en la parte delantera de la máquina", manifiestan desde Fronius.
Además, los equipos TransSteel integran una segunda electroválvula de gas compatible con distintas bombonas y detectan automáticamente qué gas requiere cada proceso, sin tener que cambiar manualmente la conexión. Los tres procesos de soldadura se controlan desde el mismo panel. Es posible cambiar de un proceso a otro en menos de un minuto, siendo solo necesario acceder a menús secundarios específicos para la selección de funciones o parámetros especiales.
“La mayoría de nosotros nunca pensamos en lo que ocurre con nuestros coches después de su último viaje, mucho después de la última inspección técnica, después de que se apague el motor, después de que se entreguen las llaves”, reflexiona Silvia Vecchione, directora de Política Medioambiental de ACEA.
Norelem ha lanzado un nuevo modelo muy compacto de fabricación propia que aumenta su gama de dispositivos de sujeción flotante para la sujeción y el apoyo de componentes en puntos de sujeción súperdeterminados.
La industria automovilística europea está sometida a una fuerte presión para reducir costes. Algunos OEM chinos tienen un coste equivalente (FVE) medio por vehículo terminado de solo el 27% del FVE medio de los cinco principales OEM alemanes en el periodo de 2020 a 2024.
El Grupo Volkswagen ha elegido el neumático de invierno de alto rendimiento Vredestein Wintrac Pro como equipo original (OE) para su modelo Tiguan en Europa.
Ford España, Red Bull y Carlos Sainz han unido fuerzas para recrear por primera vez el trazado completo del futuro circuito MadRing, que albergará el Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid a partir de 2026. Lo han hecho con una producción espectacular y repleta de acción, en la que Sainz ha recorrido en exclusiva el trazado al volante del Ford Raptor T1+.