AFIA (Asociación de Fabricantes de la Industria del Automóvil de Portugal) reunió el 15 de febrero en el auditorio del Parque de Exposiciones de Aveiro a más de 60 representantes de empresas de la industria del automóvil, para una sesión de presentación del Fondo de Capitalización y Resiliencia.
La industria de fabricación de componentes de automoción portuguesa ha ido creciendo y garantizando su sostenibilidad de forma positiva gracias a sus competencias técnicas y de innovación, a la buena cualificación y capacidad de adaptación de la mano de obra y a la cooperación entre empresas, universidades y centros de investigación y desarrollo. Por todo ello, creció a un ritmo del +8,0% anual entre 2015-2019, que se compara con un crecimiento medio anual de solo el +0,3% de la producción de automóviles en Europa. Sin embargo, esta trayectoria de crecimiento se interrumpió con el estallido de la crisis provocada por la pandemia de COVID-19.
Como refirió José Couto, presidente de AFIA, la asociación ha solicitado desde entonces al Gobierno la necesidad de tomar medidas de apoyo a las empresas reforzando sus fondos propios, sin aumentar el pasivo de las empresas, para que sigan invirtiendo para mantener su competitividad. Las empresas invierten continuamente en tecnologías innovadoras para obtener coches más seguros, tendencialmente autónomos, y más respetuosos con el medio ambiente.
De esta manera, AFIA se congratula del lanzamiento, por parte del Banco Portugués de Fomento, de los dos primeros Programas de Inversión del Fondo de Capitalización y Resiliencia. Los nuevos instrumentos financieros -Programa de Recapitalización Estratégica y Programa de Consolidación- tienen como objetivo apoyar la solvencia y la resistencia financiera de las empresas estratégicas nacionales y la inversión productiva, en el crecimiento y la consolidación empresarial con una dotación global de 650 millones de euros.
El Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón (CAAR) ha llegado a la mitad del año superando los 130 socios, en línea con la tendencia de crecimiento constante que ha mostrado desde su creación.
Ante el nuevo reto de los vehículos inteligentes y conectados de nuevas energías, SAIC Motor ha creado este conjunto de tecnologías originales, fundamentales y comunes, que sirve como base para todas las marcas del grupo, entre las que se encuentra MG.
La tercera generación del modelo se seguirá fabricando en la factoría de Sunderland (Reino Unido).
Toyota Motor Europe (TME) se ha asociado con la Fundación H2 Grand Prix (H2GP) para impulsar la educación STEAM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería, Arte y Matemáticas) y promover la tecnología del hidrógeno entre los estudiantes.
Genesis Motor Europa ha anunciado que se adentrará en cuatro nuevos mercados europeos, marcando un nuevo capítulo en su expansión estratégica en la región y complementando su presencia actual en Alemania, Suiza y el Reino Unido.