El proveedor de componentes Huf ha desarrollado una llave digital para abrir y bloquear las puertas del automóvil e incluso para encender el motor. Un paquete de soluciones de hardware y software reconoce automáticamente la clave digital verificada en un teléfono inteligente. Las funciones bajo demanda se pueden adaptar a los requisitos individuales del cliente y, gracias a una unidad de control electrónico compatible con AUTOSAR, se puede integrar en prácticamente cualquier arquitectura de vehículos.
"Los fabricantes de automóviles tienen requisitos muy particulares respecto al acceso y la autorización de los automóviles", explica Claus Vollmer, Jefe de la Unidad de Negocio de Bloqueo y Autorización de Huf. "Nuestro sistema ya permite la autorización pasiva, la forma más sofisticada de abrir, iniciar, o bloquear un vehículo. Los sensores extremadamente precisos del sistema permiten características de confort adicionales.
Phone as a Key ofrece 'Funciones bajo demanda' basadas en tecnologías inalámbricas Bluetooth Low Energy (BLE) y Ultra Wide Band (UWB). En el corazón del sistema se encuentra un software inteligente que recopila datos de sensores y procesa datos digitales. Huf asegura que articula una comunicación fiable entre coche y smartphone. Los sensores también pueden reconocer objetos, personas y gestos.
La tecnología UWB también juega un papel en la seguridad: a partir de 2022, la detección de niños dentro del vehículo (Child Presence Detection) se incluirá en el marco de evaluación de la prueba de choque Euro NCAP. La NHTSA, la agencia federal estadounidense para la seguridad vial y del tráfico, también toma en consideración esta tecnología cuando otorgando sus estrellas de clasificación de seguridad.
“La mayoría de nosotros nunca pensamos en lo que ocurre con nuestros coches después de su último viaje, mucho después de la última inspección técnica, después de que se apague el motor, después de que se entreguen las llaves”, reflexiona Silvia Vecchione, directora de Política Medioambiental de ACEA.
Norelem ha lanzado un nuevo modelo muy compacto de fabricación propia que aumenta su gama de dispositivos de sujeción flotante para la sujeción y el apoyo de componentes en puntos de sujeción súperdeterminados.
La industria automovilística europea está sometida a una fuerte presión para reducir costes. Algunos OEM chinos tienen un coste equivalente (FVE) medio por vehículo terminado de solo el 27% del FVE medio de los cinco principales OEM alemanes en el periodo de 2020 a 2024.
El Grupo Volkswagen ha elegido el neumático de invierno de alto rendimiento Vredestein Wintrac Pro como equipo original (OE) para su modelo Tiguan en Europa.
Ford España, Red Bull y Carlos Sainz han unido fuerzas para recrear por primera vez el trazado completo del futuro circuito MadRing, que albergará el Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid a partir de 2026. Lo han hecho con una producción espectacular y repleta de acción, en la que Sainz ha recorrido en exclusiva el trazado al volante del Ford Raptor T1+.