Los desafíos del sector Máquina Herramienta en 2020
La asociación europea de fabricantes de máquinas-herramienta, CECIMO, y sus homólogas nacionales cierran 2019 en un ambiente de incertidumbre industrial y comercial. La producción y el consumo parecen estancados, mientras que el comercio con los mercados extranjeros está amenazado por desafíos políticos. Sin embargo, fuentes de estas entidades aseguran que la industria europea de máquinas-herramienta tiene sólidos cimientos y los conocimientos tecnológicos para tener éxito en el futuro. Los factores ambientales y políticos que afectan al sector del automóvil también crean una mayor motivación para que los fabricantes mejoren la productividad y la sostenibilidad, lo que ofrecerá oportunidades significativas para la innovación en el sector.
Las estimaciones de 2019 muestran que la producción de máquinas-herramienta en Europa es de 27.100 millones de euros, una caída del 3% en comparación con 2018. Aunque esta disminución rompe la tendencia al alza iniciada en 2017, es un ajuste después de un año récord en el que el volumen de producción alcanzó los 28.000 millones de euros.
En términos de comercio, los fabricantes europeos continúan obteniendo buenos resultados en el extranjero. El volumen de exportación registrado para 2018 fue de 21.600 millones de euros, un aumento del 8,3% con respecto a los niveles de 2017. Los constructores europeos de MH siguen siendo muy competitivos en el extranjero y esa sólida posición continuará. Los cinco principales destinos de exportación de CECIMO son: China (26% de las exportaciones fuera de los países de la asociación europea), Estados Unidos (18,4%), Polonia (8,2%), Rusia (4,6%) y México (3,9%).
Las cifras internas de Cecimo sugieren que el consumo de máquinas-herramienta habrá disminuido un 2,9% en 2019 (de 16.500 millones de euros en 2018 a 16.000 millones este año). Sería la primera caída en el consumo después de seis años de crecimiento constante. Las previsiones de Oxford Economics muestran que el consumo de máquinas-herramienta entre las empresas europeas disminuirá aún más en 2020, pero recuperará el ritmo poco después, con tasas de crecimiento relativamente altas esperadas en 2021 (3,9%), 2022 (3,1%) y 2023 (2,6%) .
Los datos muestran que los constructores europeos de máquinas-herramienta todavía están a la vanguardia en producción, exportaciones y consumo.
Nacido en el Polo de Hibridación, refuerza la presencia en el nivel de entrada del segmento C, situándose entre Captur y Austral.
Más de 50 años compitiendo en un sector tan competitivo y exigente implica una capacidad de innovación y un modelo de negocio sostenible en todos los sentidos. Esa es una de las claves de Inelca, una empresa altamente fiable y eficiente, cuyas claves nos comenta Diego Cano Alanzor, asistente a la Dirección.
En el total del año, las matriculaciones acumulan 336.726 unidades, un 7,8% más que el mismo cuatrimestre del año anterior.
En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), aumentan un 36,2% en el mes, con 44.150 unidades vendidas y representando el 39,66% del mercado.
La nueva sección de pintura estará terminada en 2025 y ofrecerá a los clientes una gama ampliada de colores de pintura, con cerca de 100 tonalidades diferentes.