Ingemat, ingeniería especializada en automatización y robótica, desempeñará un papel primordial en el lanzamiento y producción del vehículo que sustituirá a los modelos Vito y Clase V de Mercedes-Benz, que saldrá de las líneas de montaje de la factoría de Vitoria en 2003.
La compañía, con sede en la localidad vizcaína de Zamudio, ha asumido el diseño y el suministro llave en mano de las líneas de soldadura y ensamblaje de todos los elementos móviles de la carrocería de los vehículos que salgan de la planta alavesa, de cuya estampación se encargará Estampaciones Bizkaia, englobada en la corporación Gestamp. Este contrato se ha suscrito por valor de 16,5 millones de euros (más de 2.745 millones de pesetas) y constituye “el más importante firmado nunca por nuestra empresa”, señala Víctor Picó, presidente ejecutivo.
Con un profundo know-how que le ha convertido en sobresaliente especialista en la técnica del engatillado aplicable en mayor medida a puertas, Ingemat ha elaborado una estrategia de consolidación de sus principales clientes, el Grupo PSA y DaimlerChrysler, sin olvidar el crecimiento en otros constructores norteamericanos, franceses y alemanes. Picó explica que “nuestros mercados naturales se encuentran en Alemania, Francia y España, así como en Mercosur, donde contamos desde 1998 con una filial situada en la ciudad argentina de Córdoba. No descartamos a más largo plazo una futura implantación en Europa del Este”.
Con una oficina de ingeniería de diseño de procesos y desarrollo en Barcelona, Ingemat prevé que su facturación crezca de los 22 millones de euros (3.660 millones de pesetas) previstos para este ejercicio hasta los 35 millones de euros (más de 5.820 millones de pesetas) en 2003. En estos momentos, está acometiendo un proceso de ampliación de sus instalaciones en Zamudio hasta los 9.000 metros cuadrados, que estará concluida el próximo mes de septiembre. Su plantilla actual se compone de 165 empleados, que se convertirán en 200 en 2004.
En cuanto a la proyección global de Ingemat, la alianza con la firma japonesa Hirotec ha creado un marco de complementariedad e intercambio de conocimientos, así como una cobertura mundial del sector, pues la compañía asiática es un clásico proveedor de Honda y Mazda. En la actualidad, se encuentra en conversaciones con Toyota.
