AMDPress.- Identity Cars construirá una nueva planta en el polígono Bertoa de Carballo (La Coruña), a principios de 2007. El proyecto contará con una inversión aproximada de nueve millones de euros, de los que ya se han destinado dos millones y medio al desarrollo del prototipo Identity i1, el cual ha sido realizado en las instalaciones de Mazel Ingenieros en Abrera (Barcelona), bajo la supervisión del ex responsable de diseño de Fiat Auto, Seat y Audi, Humberto Rodríguez. El presidente de la compañía, José Ramón Fernández, ha resaltado el apoyo económico que les ha brindado la Xunta de Galicia, así como las ayudas que recibirán de la UE.
Fundada en 2005, Identity Cars, que prevé iniciar su actividad en septiembre de 2007, tiene como objetivo producir, el primer año, siete unidades del Identity i1, un biplaza de 4,42 metros de largo, que se dio a conocer en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en marzo de 2005. Proximamente, el constructor gallego iniciará a finales de este año una campaña comercial en los salones de Praga, Abu Dabhi y Dubai. "Nuestros principales mercados deben ser los países de Oriente Próximo y Europa del Este, aunque creemos que España absorberá el 50% de la producción", explicó Fernández. En la actualidad, ya existen algunas empresas interesadas en distribuir los vehículos de la marca española en Estados Unidos, Japón y Emiratos Arabes, según ha publicado hoy el diario El Mundo en su versión digital. El nuevo modelo llega a un segmento de mercado que ha crecido un 300% en los últimos cinco años, hasta alcanzar las 30.000 unidades en todo el mundo.
Identity va aprovechar el sólido tejido de empresas de componentes que existe en Galicia. Así, la carrocería la desarrollará Laddes Works en su planta de Orense, contando con el apoyo del Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (Cetag) en el desarrollo de la electrónica. Ficosa Internacional, por su parte, suministrará los retrovisores y la consola central, mientras que la compañía italiana ATR —que tiene entre sus clientes a Ferrari y Lamborghini— se encargará de realizar el chasis en fibra de carbono. Aún falta por definir el suministro del motor —un ocho cilindros en V con una potencia de más de 400 caballos—, que actualmente podría estarse negociando con la alemana Audi, según detalla el diario.
El equipo de Identity producirá de forma artesanal series de 300 unidades de cada uno de sus modelos, con un máximo anual de 100 vehículos. Después de los siete que se construirán el año próximo, la previsión para 2008 es de 60 automóviles. “Todos serán según pedido y no se harán más de dos iguales”, precisaron fuentes de la compañía, quienes, a su vez, explicaron que contarán con una plantilla de 60 personas, la mayoría ingenieros y, además, se generarán unos 250 empleos indirectos.
