IMP: El Peugeot 2008 obtiene las cinco estrellas EuroNCAP
El Peugeot 2008 ha obtenido las cinco estrellas EuroNCAP “certificando así su elevado nivel de seguridad”, aseguran desde el constructor francés, que señalan que su equipamiento de serie, su seguridad terciaria y su innovador puesto de conducción han contribuido a dicha puntuación.
En lo relativo a su equipamiento de serie, el 2008 cuenta con regulador-limitador de velocidad, ESP (que incluye el control de tracción ASR, el control de estabilidad CDS, la asistencia a la frenada de emergencia AFU y el repartidor electrónico de la fuerza de frenada REF); frenada garantizada por discos en las cuatro ruedas, seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortina) o fijaciones Isofix con tres puntos de anclaje.
En cuanto a la seguridad terciaria, el 2008 cuenta con los servicios Peugeot Connect SOS y Peugeot Connect Assistance, y, en caso de accidente, el vehículo es geolocalizado y se pone en marcha el servicio de asistencia.
En el puesto de conducción, señalan desde Peugeot, “el i-Cockpit está formado por un volante multifunción compacto regulable en altura y profundidad, la instrumentación tipo Head Up y la pantalla táctil semi-flotante de 7”.
Mensajes enfocados a la mejora de la competitividad desde distintos puntos de vista.
El evento, en el que clúster subraya la diversificación a otros sectores, reconoce a Industrias Alegre, Inrema, ITE, Tera Batteries (Alicante) y a Juan Ordóñez
Este acuerdo refuerza la posición de la compañía, con el objetivo de ofrecer a los gestores de flotas, y también a los conductores, un mayor número de servicios digitales y simplificar el proceso de activación de vehículos.
![Firma acuerdo EBRO AC Auto BanK[1]](/images/showid2/7417462?w=981&zc=4&zc=1&w=280&h=209 "Firma acuerdo EBRO AC Auto BanK[1]")
Juan Manuel Pino, Country Manager CA Auto Bank España, Portugal y Marruecos, comenta para AutoRevista los detalles de un acuerdo que ha permitido a EBRO contar con apoyo financiero para su despegue industrial y comercial en España.
Mientras Europa revisa su mandato sobre vehículos de emisiones cero para 2035, se enfrenta a una cuestión más profunda: ¿cómo liderará la transición ecológica sin perder su fortaleza industrial?