La factoría de Tennecoen Gijón retomó el pasado 28 de julio la actividad de fabricación de amortiguadores y varillas tras el cierre decretado a finales de 2013. Según informa EFE, un total de 117 trabajadores de la plantilla permanecen en activo y en los próximos días recibirán cursos de capacitación para adaptarse al nuevo sistema de producción. Por su parte, un total de 99 trabajadores excedentes de la plantilla mantendrán una reunión con la Dirección de la empresa para cerrar las condiciones de las prejubilaciones y bajas incentivadas.
La reapertura de la planta ha sido posible tras el acuerdo firmado hace 18 días entre la Dirección y el Comité de Empresa, validado por el Tribunal Superior de Justicia de Asturias (TSJA). El pasado mes de febrero, el TSJA había declarado nulo el despido colectivo llevado a cabo por la compañía en el centro.
De esta forma, los planes de la factoría sitúan la producción anual en un volumen de entre 700.000 y 1.100.000 amortiguadores y 1.700.000 varillas, al tiempo que se pretende poner en marcha una nueva línea de negocio de transporte de componentes.
Nacido en el Polo de Hibridación, refuerza la presencia en el nivel de entrada del segmento C, situándose entre Captur y Austral.
Más de 50 años compitiendo en un sector tan competitivo y exigente implica una capacidad de innovación y un modelo de negocio sostenible en todos los sentidos. Esa es una de las claves de Inelca, una empresa altamente fiable y eficiente, cuyas claves nos comenta Diego Cano Alanzor, asistente a la Dirección.
En el total del año, las matriculaciones acumulan 336.726 unidades, un 7,8% más que el mismo cuatrimestre del año anterior.
En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), aumentan un 36,2% en el mes, con 44.150 unidades vendidas y representando el 39,66% del mercado.
La nueva sección de pintura estará terminada en 2025 y ofrecerá a los clientes una gama ampliada de colores de pintura, con cerca de 100 tonalidades diferentes.