ASEPA celebró su primera Jornada de Buenas Prácticas en Automoción

La Asociación Española de Profesionales de la Automoción (ASEPA) celebró, el pasado 9 de octubre, su primera Jornada Anual de Buenas Prácticas en Automoción, en la que diferentes expertos mostraron sus perspectivas del sector desde muy diversos enfoques. En la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid (UPM), Óscar Fernández, director del Centro de Groupe PSA en Madrid, detalló el proceso de adaptación de la factoría para la fabricación de un nuevo modelo sobre plataforma capaz de admitir motores de combustión interna y eléctricos.

Desde ASEPA señalan que directivos del sector coincidieron durante el encuentro en que un cambio radical del modelo de movilidad supone un peligro para la industria de la automoción y para el empleo. Se constató que la electrificación de los vehículos es imparable, así como que en el plazo de diez años habrá un 15 % de coches eléctricos, lo que conlleva la necesidad de nuevas infraestructuras. Todos los presentes reconocieron la preocupación de España y Europa por haber dejado el liderazgo de las baterías en manos de Japón, China y Corea. Para recuperarlo haría falta la creación de un lobby europeo y fuertes inversiones.

El vicepresidente Ejecutivo de ANFAC, Mario Armero transmitió la inquietud de los fabricantes por la criminalización del diésel, que supone una parte importante de la producción nacional. José Portilla, director general de Sernauto, expuso que las empresas fabricantes de piezas y componentes están ya trabajando para los vehículos híbridos y eléctricos. Por su parte, el director general de Industria y de la PYME, del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, Galo Gutiérrez, transmitió la preocupación del Gobierno por conseguir el equilibrio entre la movilidad sostenible y el mantenimiento de la actividad industrial en el sector. También anunció que el Gobierno estudia modificar los impuestos sobre los automóviles para incrementarlos en función de su nivel de emisiones y de la intención del Gobierno de promocionar la fabricación de baterías en España.

El evento contó, además, con Agustín Martín, Secretario General de la Federación de Industria de CCOO, quien alertó de que el actual tejido industrial español está penalizado con un 30% por el coste de la energía, más cara que los países de nuestro entorno. “Por ello es necesario un pacto político y social sobre el modelo industrial, independiente de quien gobierne”. En nombre de UGT, Jordi Carmona, secretario sectorial de la Industria Automovilística apeló a una transmisión coherente hacia el modelo de movilidad sostenible, “pues en Europa pueden desaparecer nueve millones de puestos de trabajo. primera Jornada Anual de Buenas Prácticas en Automoción. Pedro Ayllón, secretario general de la Federación de Industria Estatal de USO recordó la debilidad y el peligro para nuestra industria automovilística debido a que, “salvo excepciones, no hay empresas netamente españolas y las decisiones se toman fuera, en las casas matrices”.

La jornada también dio cabida a las presentaciones de Orazio Corva, director de Madrid de la Car2Go; Juan Hurtado, fundador de la marca Hurtan, de vehículos de fabricación artesanal; José María López, director del INSIA-UPM, y Alfonso García, director de los Servicios Técnicos de FCC, quienes explicaron el proyecto del camión de recogida de basuras Vemtesu. propulsado por un motor eléctrico y recargable mediante un motor de combustión interna.