Mazda anuncia un motor diésel de muy bajas emisiones para el CX-60
Tras el reciente lanzamiento del nuevo Mazda CX-60 PHEV, la compañía ha anunciado que también estará disponible un nuevo motor e-Skyactiv D. Se trata de una nueva demostración del "enfoque multisolución" de Mazda, que en este caso responde a las necesidades de los clientes que desean un coche eficiente, de larga distancia y con gran capacidad de remolque.
La estrategia multisolución de la compañía ofrece diferentes productos y tecnologías -incluyendo motores de combustión interna mucho más eficientes y una amplia gama de cadenas cinemáticas electrificadas, todas ellas con las menores emisiones posibles- que se adaptan mejor al mercado local y a la demanda de sostenibilidad de la sociedad.
En total, Mazda lanzará cinco nuevos productos electrificados que incorporan su arquitectura de plataforma multisolución en los próximos tres años. A partir de 2025, la compañía presentará su nueva arquitectura escalable Skyactiv EV, una tecnología única que permitirá a Mazda fabricar de forma eficiente coches eléctricos de todos los tamaños utilizando una plataforma común.
La cadena cinemática diésel es una primicia de Mazda: un motor diésel e-Skyactiv D de seis cilindros en línea y 3,3 litros de cilindrada. "Su tecnología de combustión convierte a la nueva unidad e-Skyactiv D en uno de los motores diésel más limpios del mundo, y Mazda confía en que superará todas las próximas normativas sobre emisiones cuando entren en vigor", afirma la empresa.
Desarrollado mediante el concepto de "dimensionamiento correcto", que optimiza la cilindrada para mejorar la eficiencia del combustible y la potencia, el nuevo motor e-Skyactiv D de seis cilindros con inyección eléctrica directa y raíl común, de 3.283 cc, instalado longitudinalmente, se ofrecerá con dos potencias a elegir: 200 CV/147 kW con tracción trasera y 254 CV/187 kW con Mazda i-Activ AWD (tracción total).
El motor e-Skyactiv D de 254 CV/187 kW ofrece unas prestaciones de 0 a 100 km/h en solo 7,4 segundos y una velocidad máxima de 219 km/h, con un consumo medio WLTP de 5,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 137 g/km, y la variante de 200 CV/147 kW ofrece un consumo medio WLTP de 4,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de sólo 127 g/km.
La elevada entrega de par del motor proporciona al CX-60 una elevada capacidad de remolque de 2.500 kg y, gracias a su sencilla estructura, el peso del motor es similar al del motor diésel de cuatro cilindros Mazda Skyactiv D de 2,2 litros, lo que minimiza la diferencia en el equilibrio de la conducción.
Un motor de gasolina e-Skyactiv de seis cilindros en línea y 3,0 litros se unirá al e-Skyactiv D y al e-Skyactiv PHEV para completar la gama de motores del Mazda CX-60 en una fecha posterior, ofreciendo a los clientes la posibilidad de elegir entre trenes motrices tecnológicamente avanzados y altamente eficientes, adecuados a los extraordinarios niveles de fabricación y tecnología a bordo que ofrece la gama de modelos CX-60.
Nacido en el Polo de Hibridación, refuerza la presencia en el nivel de entrada del segmento C, situándose entre Captur y Austral.
Más de 50 años compitiendo en un sector tan competitivo y exigente implica una capacidad de innovación y un modelo de negocio sostenible en todos los sentidos. Esa es una de las claves de Inelca, una empresa altamente fiable y eficiente, cuyas claves nos comenta Diego Cano Alanzor, asistente a la Dirección.
En el total del año, las matriculaciones acumulan 336.726 unidades, un 7,8% más que el mismo cuatrimestre del año anterior.
En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), aumentan un 36,2% en el mes, con 44.150 unidades vendidas y representando el 39,66% del mercado.
La nueva sección de pintura estará terminada en 2025 y ofrecerá a los clientes una gama ampliada de colores de pintura, con cerca de 100 tonalidades diferentes.