BASF, el mayor proveedor químico de la industria de automoción, ha iniciado la comercialización de aglutinantes de ánodos para baterías de iones de litio fabricadas en Europa. Desde la multinacional alemana sostiene que la clave para el éxito de los vehículos eléctricos y su adopción masiva radica en la tecnología de baterías de iones de litio. Desde un punto de vista técnico, todavía es necesario mejorar, por ejemplo, en lo que respecta a la capacidad y los tiempos de carga. Pero también, la disponibilidad global y el suministro local de materias primas son otros problemas importantes que preocupan a los fabricantes de baterías y a los constructores de automóviles.
BASF ha desarrollado su nueva gama de productos Licity para satisfacer estas necesidades. Dependiendo de sus requisitos, los clientes pueden elegir entre series con diferentes enfoques de aplicación, con aglutinantes adecuados para ánodos que contienen grafito puro o silicio. Independientemente del enfoque, todos los aglutinantes Licity permiten una mayor capacidad, un mayor número de ciclos de carga/descarga y tiempos de carga reducidos. Además, desde BASF subrayan que los aglutinantes Licity mejoran el rendimiento en entornos de baja temperatura, proporcionan una adhesión superior a la lámina colectora y una alta compatibilidad con una amplia gama de materiales activos.
Estos aglutinantes son copolímeros de estireno butadieno carboxilados a base de agua con muy bajo contenido de COV. Además, se puede reducir el nivel de emisiones de CO2 cuando los productos Licity se fabrican de acuerdo con el enfoque de equilibrio de biomasa “Las baterías potentes y fiables allanan el camino para una difusión más amplia de los vehículos eléctricos. Respaldados por nuestra amplia experiencia en aglutinantes adquirida a lo largo de décadas de investigación y desarrollo para numerosas aplicaciones en los sectores de la automoción y el transporte, nos complace poder ofrecer a nuestros clientes una nueva tecnología de aglutinantes que impulsa las capacidades de las baterías de iones de litio ”, explica Christoph Hansen, vicepresidente senior de Dispersiones y Resinas para EMEA en BASF.
Por otro lado, en España, BASF y el operador de infraestructuras y servicios de telecomunicaciones, Cellnex Telecom, han sellado una alianza para instalar la primera red privada basada en tecnología 5G en la industria química española. El proyecto piloto, a su vez, será uno de los primeros en el panorama industrial español. Cellnex será la encargada de instalar y desplegar esta red 5G en el centro de producción que BASF tiene en La Canonja, Tarragona, sobre la cual se desarrollarán diversos casos de uso vinculados a la operativa industrial de la planta.
La quinta generación de comunicaciones móviles, más conocida como 5G, permitirá multiplicar por 10 la velocidad y capacidad de transmisión de datos con respecto al 4G; reducirá por 10 la latencia –tiempo de respuesta a una solicitud- a niveles de un milisegundo; tendrá una elevada disponibilidad y fiabilidad, permitiendo su uso en aplicaciones críticas; y permitirá gestionar hasta un millón de dispositivos conectados por kilómetro cuadrado. En su aplicación industrial, el 5G supondrá un antes y un después, convirtiéndose en la base para el desarrollo de la industria 4.0 y el IoT (Internet de las cosas).
BASF ha identificado el 5G como una de las tecnologías clave para su proceso de transformación digital. A pesar de que la conectividad en la industria es un hecho des de principios de la década de los 90, el salto a esta nueva era permitirá desarrollar nuevas aplicaciones en campos tan importantes como el de la seguridad o las operaciones. Una tecnología que facilitará el avance del internet de las cosas (IoT), la implementación del BigData, la realidad virtual y aumentada, y la inteligencia artificial.
Tarragona se convertirá, también, en uno de los primeros proyectos en materia de 5G que la mutlinacional alemana pone en marcha a nivel global. Hasta ahora, sólo Alemania, Bélgica y China han arrancado proyectos similares. El director del centro de producción de BASF en Tarragona, Benjamin Hepfer ha destacado que “este proyecto supone un antes y un después para el centro de producción de Tarragona. Con la tecnología 5G daremos un salto que nos permitirá avanzar exponencialmente hacia una nueva manera de operar. Es un proyecto pionero en toda la industria química”.
A requerimiento de AutoRevista sobre la imposición de aranceles del 30% a vehículos y componentes de la Unión Europea por parte de la Administración Trump, desde CLEPA señalan que "instamos encarecidamente a la UE a que impulse una exención para las piezas de automóviles en cualquier acuerdo.
La Asociación Española de Renting de Vehículos acaba de presentar su informe anual, y con él cifras más que optimistas para el segmento. Tanto es así que el parque de vehículos en renting ha crecido el 6,11% durante el primer semestre de este 2025 (una cifra levemente superior a la prevista por la asociación, el 6%), lo que implica que este asciende a 984.354 unidades totales.
Nissan ha construido un nuevo centro de reacondicionamiento de vehículos en la Planta de Nissan Ávila, diseñado para ofrecer a los clientes la experiencia de reestrenar un coche, gracias a un proceso altamente especializado y con los estándares de calidad Nissan.
PowerCo Battery Spain (PowerCo) y el ITE (Centro Tecnológico de la Energía) han establecido un acuerdo de colaboración con el objetivo de incrementar las capacidades formativas sobre esta industria pionera en España.
La filial española de Dacia ha designado a un nuevo Comité de Dirección con el propósito de continuar creciendo en 2025, después de lograr los mejores resultados de su historia en el primer semestre del año con un 9,6% de la cuota del mercado a particulares.